凯特能源电动巡逻车电路基本常识
无论是进行电路分析，还是了解其工作原理，只有了解电子元器件基本特征及工
作原理，外形结构，才能为下面的学习打下坚实的基础。我们了解这些基本常识和概
念，就能从理论上正确地分析和理解凯特能源电动巡逻车所用到的电器、电路。以便指导实际的
操作。
简单的电路知识
电路
1. 电流的形成：电荷
电瓶巡逻车厂家
凯特能源电动巡逻车电路基本常识
无论是进行电路分析，还是了解其工作原理，只有了解电子元器件基本特征及工
作原理，外形结构，才能为下面的学习打下坚实的基础。我们了解这些基本常识和概
念，就能从理论上正确地分析和理解凯特能源电动巡逻车所用到的电器、电路。以便指导实际的
操作。
简单的电路知识
电路
1. 电流的形成：电荷的定向移动形成电流。(任何电荷的定向移动都会形成电流)。
11. 需要注意： “续行里程”是按照新电池时充满电，乘客重量配置 75kg，环境温度
为（25±5）℃，风速不大于 3m/s，在平坦的二级公路上开行，时速 20km/h，单体电池电
压不 1.7 伏（48V 不 40.8V），条件下得到的续驶里程。
影响续驶里程的因素很多：如电池的新旧程度，一组全新的电池，其实际的“续行里
程”可能会超过额定续驶里程，而是用了一段时间的电池其“续驶里程”会有所下降。这
主要是由于电池的容量随着使用时间的增加而有所下降。另外，实际的负载重量，路面是
否平坦，有无上下坡，风速、风向，行驶中刹车、启动的次数，轮胎是否充足气以及正确
的充电方法，使用环境等综合因素都会影响实际“续驶里程”的长短（在 25℃标准温度时，
每下降 1℃，续驶里程大约会缩短 1km）。
南京凯特能源公司目前广泛采用的是美国 TROJAN 公司生产的开口式
富液铅酸电池。本文将重点做一下介绍。0000p m o 2# P#ning:1.0000pt;" >
h. 清洁，盖好盖子，上紧排气口帽。
警告：千万不要往电池内加酸。
1. 不要加水。
2. 读数前先用液体比重计吸取和排出电解液 2-4 次（使电解液各处均匀）。
3. 用液体比重计吸取足量的电解液，使浮计完全浮起。
4. 读数、记录，再将电解液返回到电池中。
5. 重复上面这三个步骤，检查另外一个单池。
6. 每个电池中的所有单池都应该检查。
7. 盖上盖子，擦去可能溢出的电解液。
8. 将读数换算成为 80℉下的数值：
在 80℉ 以上读数 +0.004/10℉
在 80℉ 以下读数 -0.004/10℉
（[注] ℉与℃的换算关系为：℉=℃*9/5+32）
9. 将读数进行比较。
10. 对照表 1 检查电池的充电状态。
在准确测量电压之前，电池必须静置至少 6 hrs (期间既不要充电，也不要放电)，
是 24 hrs。
1. 将所有的负荷从电池卸载。
2. 用直流电压表测量电压。
3. 对照表 1 检查电池的充电状态。
4. 如果电池电量是在 0% to 70%之间，那么就应该给电池充电。
如果表 1 所列的值，那么下列情况可能存在：
1. 电池被放电时间过长。
2. 电池有一个单池已经损坏。
这些情况下，电池应该交由作进一步评估，或者报废。
表 1. 电池电量与开路电压、电解液密度对照表
电量 开路电压
%
电解液密度
（80o
F） 6V 8V 12V 24V 36V 48V
100 1.277 6.37 8.49 12.73 25.46 38.20 50.93
90 1.258 6.31 8.41 12.62 25.24 37.85 50.47
80 1.238 6.25 8.33 12.50 25.00 37.49 49.99
70 1.217 6.19 8.25 12.37 24.74 37.12 49.49
60 1.195 6.12 8.16 12.24 24.48 36.72 48.96
50 1.172 6.05 8.07 12.10 24.20 36.31 48.41
40 1.148 5.98 7.97 11.96 23.92 35.87 47.83
30 1.124 5.91 7.88 11.81 23.63 35.44 47.26
20 1.098 5.83 7.77 11.66 23.32 34.97 46.63
10 1.073 5.75 7.67 11.51 23.02 34.52 46.03
（作者： 来源：）
