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西安货架采用托盘存取模式，是一种不以通道分隔，较高连续性、整体性的存储货架，与货位式货架相比，库空间利用率可提高30%以上，适用于品种少，批量大类型的货物储存，方便储存和货架的提取，大大的提高了货物存储的运行速度。适用于仓库的空间有限、仓储 货物数量集中量多，品种少，广泛适用于冷库 西安货架的组成部分：单牛腿、顶梁、顶交叉拉杆、水平拉杆、立柱、斜拉杆、框间
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西安货架采用托盘存取模式，是一种不以通道分隔，较高连续性、整体性的存储货架，与货位式货架相比，库空间利用率可提高30%以上，适用于品种少，批量大类型的货物储存，方便储存和货架的提取，大大的提高了货物存储的运行速度。适用于仓库的空间有限、仓储 货物数量集中量多，品种少，广泛适用于冷库






西安货架的组成部分：单牛腿、顶梁、顶交叉拉杆、水平拉杆、立柱、斜拉杆、框间拉杆、双牛腿、导轨九部分组成。托盘与两边货架 的间距为75mm，货物与货架顶部的间距不小于100mm。






驶入式货架采用组装式结构，货物沿货架深度方向一个紧接一个存储在牛腿梁上，取消了位于各排货架之间的巷道，实现叉车作业通道与 货物存储空间的共用，大幅度提高了仓库空间和场地面积的利用率。据统计，仓储货架厂驶入式货架可以达到存储密度，空间有效利用率 可提高到90%，场地面积利用率可达60%以上。






从经济效益上来看，西安货架叉车安全高度，即叉车宽处的点位置必须层货架的高度。按常用叉车的提升高度，三层货架的常规方 案计算，仓库的有效存储容量可增加90%以上，相比之下投资成本相对较低，运营效益显著提升。从整体成本方面来看，一般在三年内所 增加存储容量的效益即可收回投资成本。





行业。

西安仓储货架的层高直接关系到使用效率以及使用安全，那么仓储货架到底要怎么进行设计其层高呢？一起来看看西安货架厂是怎么说的？






基于西安货架立柱和横梁的制造工艺和安装方式来总结的，由于目前绝大多数西安货架的立柱和横梁之间都是采用的挂片式连接的，而且在立柱制造时就已经预先开好连接孔了。






关于西安货架立柱的孔距，中型货架一般为50mm，重型西安货架的有50mm和75mm的，而立体库西安货架为75mm的居多，这也就是西安货架层高按照75mm倍数关系设计的原因之一。为什么说是原因之一，横梁挂片的高度是大于横梁本身的，在横梁制造的时候是可以通过改变横梁挂片的焊接位置来对层高进行微调的，但是这样会使得现场西安货架安装时要对应每一层安装不同的横梁，给现场安装增加了难度并且也容易出错，出错后既不容易发现又有可能在堆垛机取放货时造成掉货等严重后果。






因此在西安货架横梁的设计时都是尽量统一横梁的焊接高度，因此，我们在确定了首层取货高度后（首层西安货架高度不需要按照75mm倍数选择，首层高度确定后及确定了横梁的挂片焊接位置），从第二层开始所有的西安货架层高确定后都按照75mm的倍数设计。







近几年，很多大型企业都开始不满足于原始的仓储储存方式，开始建立自动化立体仓库，自动化立体库在我国得到迅速发展，应用领域不断拓宽。很多企业都开始关注自动化立体库，并对自动化立体库发挥的效能提出建议。因而，自动化立体库的未来发展趋势是什么？下面，就由新百源仓储来带领诸位深入了解自动化立体库的优势与价值，以及对未来发展的研判。






近年来自动化立体库发展趋势具体如下：

1. 自动化程度和管理水平不断提高，运转速度加快，出入库能力增强，货物周转率提高；

2. 储存货物的品种日益多样化，适用范围越来越广；






3. 与企业的工艺流程结合更为紧密，成为生产物流、销售物流的一个组成部分；

4. 仓库运转的可靠性与安全性不断提高。










随着仓库租金的日益增加，企业的仓储成本也在不断飙升，如何有效地利用仓库空间，提升仓库空间利用率和作业效率，已成为企业仓储运营管理中不可忽视的重要环节。

企业名片

西安市未央区隆兴货架经营部 谢经理(True)  /

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