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燃烧器的特点 燃油燃烧器 1.燃油燃烧器按雾化方式分为高压力式雾化、介质雾化、转杯雾化。 1）高压力式雾化是通过高压油泵将燃料输送到油嘴雾化后与氧气混合燃烧，其特点是雾化均匀、工作简单、机体成本较低，但对燃料比较挑剔，燃料成本高，目前大多数小型用户选用此种雾化方式的燃烧器。 2）介质雾化是通过5～8kg的压缩空气或带压蒸气压至喷嘴内和输送油泵在4
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燃烧器的特点

燃油燃烧器

1.燃油燃烧器按雾化方式分为高压力式雾化、介质雾化、转杯雾化。

1）高压力式雾化是通过高压油泵将燃料输送到油嘴雾化后与氧气混合燃烧，其特点是雾化均匀、工作简单、机体成本较低，但对燃料比较挑剔，燃料成本高，目前大多数小型用户选用此种雾化方式的燃烧器。

2）介质雾化是通过5～8kg的压缩空气或带压蒸气压至喷嘴内和输送油泵在4-7kg的压力下将燃料进行预混后燃烧，特点是对燃料要求不高(如渣油等较差的油品)，机体成本较高，燃料成本低，目前大型燃烧设备使用此雾化方式的燃烧器。

3)转杯雾化是通过一只高速转杯盘(约6000转/分)将燃料脱出雾化。可燃烧较差的油品，如高粘度的渣油等。但机型价格昂贵，且转杯盘容易磨损，对调试要求很高，本体成本高，配件贵。目前，市场较少使用此种燃烧器。

2.燃烧器按机器结构可分为一体枪式机和分体枪式机。

1)一体枪式机是将风机电机、油泵、机箱及其它控制元件组合于一体，特点是体积小，调节比小，一般为1：2.5，多采用高压电子点火系统，成本较低，但对燃料和环境要求较高。

2)分体枪式机是将主机、风机、油泵组、控制元器件分成四个独立机构。特点是体积大，输出功率大，多采用气体点火系统，调节比较大，一般为1：4～1：6，甚至可达1：10，噪音低，对燃料的及环境要求不高。但安装使用面积大。

3.燃油燃烧器的结构组成

自动控制燃烧器可分为供风系统、燃料供给系统、控制系统、燃烧系统。

1)供风系统

燃料要完全燃烧须提供足够的氧气，不同的燃料有不同的风量要求，如：0号柴油热值为10200Kcal/Kg标准气压状态下每公斤油要完全燃烧须配送15m3的助燃空气。热值为9550Kcal/Kg的重油要完全燃烧须配送15m3/Kg的助燃空气。

2)燃料供给系统

燃料要完全燃烧须提有合理的燃烧空间和混合空间。燃料的输送方式可分为高压输送和低压输送。其中压力式雾化燃烧器采用高压输送方式，压力要求为15～28bar。介质雾化燃烧器采用低压输送方式，压力要求为5～8bar。

3)控制系统

单段火式手动调节风门；双段式液压缸或伺服电机控制，比例调节式燃烧器使用伺服电机控制风门。

4)燃烧火焰的形状、燃烧的完全基本取决于燃烧系统。燃烧器火焰一般可根据用户要求来定制，火焰要求大概直径一般要求不大于炉膛的二分之一，长度是炉膛的三分之一具体根据加热炉的要求来调节匹配。普通的锅炉，燃烧后一立方烟气里含有大约200mg/m3的氮氧化物。调节比较宽为好，一般设为1：2.5比例调节的可达1：7左右。火焰直径太大太长时会造成炉筒上形成严重积炭，烧坏耐火砖或炉壁。





4.燃烧器的维护

1)压力调节阀

定期检查燃油调压阀，确定可调节螺栓上的锁紧螺母表面是否清洁并可拆卸。如螺钉或螺母表面过脏或生锈，则需修理或更换调节阀。

2)油泵

定期检查油泵确定密封装置是否完好、油泵压力是否稳定，如果燃油压力表指针在油泵运行时抖动很厉害那么证明油泵压力已经不稳定，油泵寿命不长。可当它燃烧温度到1500K以上时，空气中的氮气被氧气氧化，于是产生了氮氧化物。反之，压力表指针稳定在一个位置，证明油泵压力稳定。在使用热油时，要检查所有的电加热管及油管是否接触或保温良好。

3)清洁管道

安装在油罐与油泵之间的过滤器须定期清洗并检查是否有过量磨损或堵塞，可确保燃油从油罐顺利到达油泵，并降低潜在部件失效的可能性。

燃烧器上的过滤器要经常清洗，特别是使用重油或渣油时，可防

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