全新一代欧曼GTL超能版自卸车就运输工况而言，由于竞争愈加激烈以及运价的持续走低，自卸车的运输距离相对较短，都是以趟计单位。因此，运输效率就成为自卸车用户能否提的关键，大马力、大扭矩、的新一代自卸车产品成为用户需求的新趋势。全新一代欧曼GTL超能版自卸车采用“全新平台+全新动力”模式联合打造，由戴姆勒奔驰技术进行全新优化匹配，整车零部件大幅减少，自重更轻，承载能力更强且可靠性更高，
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全新一代欧曼GTL超能版自卸车
就运输工况而言，由于竞争愈加激烈以及运价的持续走低，自卸车的运输距离相对较短，都是以趟计单位。因此，运输效率就成为自卸车用户能否提的关键，大马力、大扭矩、的新一代自卸车产品成为用户需求的新趋势。全新一代欧曼GTL超能版自卸车采用“全新平台+全新动力”模式联合打造，由戴姆勒奔驰技术进行全新优化匹配，整车零部件大幅减少，自重更轻，承载能力更强且可靠性更高，从而实现动力、超、超级节油、超高安全、超级舒适五大突破，自卸车行业升级。
欧曼ESTA系列换挡杆后方带有简易开放式储物格
欧曼EST-A系列换挡杆后方带有简易开放式储物格以及固定大容积水壶的限位孔，有效空间利用率突出。副驾驶位采用折叠式座椅，其的后方卧铺有效宽度可达900mm，为驾驶员休息提供保障，每年还能节省一笔非常可观的住用。门框上方带遮阳板，减少强光直入，同时旁边设有音响，提供良好的休闲娱乐的舒适效果，带来更好的行车生活。高顶驾驶室上方带有三段分体式密封储物格+两端开放式储物格，综合实用性非常突出，能够放置日常行车需要的各类随车物品。
采埃孚TraxonAMT手自一体变速器
驾驶室顶带有手动天窗，配推拉式透风纱窗，这不仅保证驾驶室内的通风，同时也起到了防止蚊虫作用，极大地提高驾驶员日常驻车休息的舒适度。与发动机相匹配的是采埃孚Traxon AMT手自一体变速器，具体型号为ZF12AS2540，头挡速比12.29，挡速比0.78。更值得一提的是，目前这款变速器不仅在国产高端重卡上得到普及应用，包括IVECO、MAN、DAF在内的不少欧洲卡车，也采用这一智能变速器配置。
采用了蓝黑白拼色搭配,观感非常舒服
内饰方面，实拍车型采用了蓝黑白拼色搭配，观感非常舒服。主驾座椅也采用了气囊减震座椅。平地板驾驶室进一步增加了舒适性。中控下方的储物格也非常的实用。这款车配备了四辐式多功能方向盘，方向盘两侧集成有语音电话、音量调节、巡航定速等功能。主驾驶座椅右侧设有采埃孚Traxon AMT手自一体变速器，采用了推拉式的设计，方便卡友进行挡位切换，值得一提的是，这款变速器还增设有Dm（前进蠕行）、Rm（倒挡蠕行）模式，使得车辆在复杂路况下起步、倒车更加简便顺利。
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