双层箱梁桥在由顶板、底板及两侧腹板组成的箱型截面梁 中，顶板及底板分别供车辆和行人或自行车等通行 的架空建筑物。梁内部净空应满足行车净空的要求， 上、下层的车行道或人行道应分别有进出口和引道 与原有线路衔接。如1980年建成的奥地利维也纳帝 国桥，箱梁内通行地下铁路，箱梁外侧设有悬臂板用 作人行道，而上层顶板桥面则为六车道的汽车路。双腹板箱梁桥主梁每侧腹板均由双层腹板构成的钢箱梁桥。 它的特点是建
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双层箱梁桥在由顶板、底板及两侧腹板组成的箱型截面梁 中，顶板及底板分别供车辆和行人或自行车等通行 的架空建筑物。梁内部净空应满足行车净空的要求， 上、下层的车行道或人行道应分别有进出口和引道 与原有线路衔接。如1980年建成的奥地利维也纳帝 国桥，箱梁内通行地下铁路，箱梁外侧设有悬臂板用 作人行道，而上层顶板桥面则为六车道的汽车路。双腹板箱梁桥主梁每侧腹板均由双层腹板构成的钢箱梁桥。 它的特点是建筑高度可比一般的钢箱梁桥小，但用 钢量较多
桁架结构一般由弦杆、腹杆及节点板组成，由于结构杆件所用材料的不同，便有钢管桁架、H型钢桁架、箱形截面桁架、角钢桁架等多种类型。不同类型的桁架结构有着各自的特点，深化设计时也有不同的注意点和要求。
钢管桁架的结构杆件材料有圆钢管、方钢管和矩形钢管，杆件之间多采用相贯节点连接，针对这种桁架深化设计时要注意的主要有以下一些方面：
1. 桁架杆件多为轴心受力，杆件相连应尽可能避免偏心，杆件轴心线在一个平面内，节点内多杆件相连时要求杆件轴心线汇交于一个点。
2. 主管的外部尺寸不小于支管的外部尺寸，主管的壁厚不小于支管的壁厚，杆件相贯时要求大管贯小管，支管不得插入主管内。
3. 杆件相贯时，杆件之间的夹角不小于30度。
4. 支管与主管的连接焊缝，应沿全周连续焊接并平滑过渡。
5. 多管相交时，要注意杆件之间的相贯次序，保证每根杆件均能做到全周连续焊接。
6. 桁架分段制作时，上下弦的分段点需要错开。分段点一般要设置对接衬管以保证对接焊缝质量。要采取相应措施避免设置对接衬管后妨碍桁架安装的现象。请认准
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箱形截面桁架形式有弦杆、腹杆，均为箱形截面，或弦杆为箱形截面，腹杆为圆钢管、方钢管或矩形管几种。腹杆为圆钢管、方钢管或矩形管时，腹杆与弦杆、腹杆之间连接多为相贯连接，深化时的注意点与钢管桁架相同。腹杆弦杆均为箱形时还应注意以下几点：
1. 杆件的对接需保证焊缝质量，采用利于现场焊接的连接节点形式。一般多采用顶端预留盖板或侧面开盖板的形式。
2. 箱体壁板的连接顺序及连接焊缝位置需考虑箱体内加劲板的装配，以保证无法采用电渣焊的加劲板能通过装配工艺达到4面围焊。
3. 箱形截面桁架腹杆与弦杆现场连接时，多采用在弦杆节点位置设置牛腿以简化现场焊缝保证焊接质量。
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