正确安装减速机，避免产生过大的附加力，减速机安装必须符合相应的其安装要求，避免因对中不良、配合精度不足、振动过大等原因，导致过大的附加力(即增加外载荷)，从而加速减速机的损坏。这类故障，在运行初期或运行中，应及时发现并设法解决，否则，可能振动载荷而导致磨损加速或轴承跑圈等异常情况，减少减速机使用寿命。
减速机出力太小出现的断轴问题
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正确安装减速机，避免产生过大的附加力，减速机安装必须符合相应的其安装要求，避免因对中不良、配合精度不足、振动过大等原因，导致过大的附加力(即增加外载荷)，从而加速减速机的损坏。这类故障，在运行初期或运行中，应及时发现并设法解决，否则，可能振动载荷而导致磨损加速或轴承跑圈等异常情况，减少减速机使用寿命。
减速机出力太小出现的断轴问题
除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，不外乎以下几点原因。
首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。
其次，在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么终也会使减速机断轴。
减速器一般采用油池润滑，当蜗杆计算圆滑动速度VS>10m/s时，采用强制润滑。减速器用润滑油黏度指数应大于100.减速器采用合成蜗轮蜗杆油。减速器润滑油油品按规定，采用润滑性相当或更高的油品。润滑油油品建议采用强制润滑。减速机可用脂润滑。
二次包络减速机其承载能力大，传动，结构紧密，合理，这种减速机可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金、矿山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行业。适用环境温度为-40°-+40°，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两面方向旋转，该减速机系列有四种型式。
减速机设计的原始资料和数据
1.原动机的类型、规格、转速、功率(或转矩)、启动特性、短时过载能力、转动惯量等。
2.工作机械的类型、规格、用途、转速、功率(或转矩)。工作制度：恒定载荷或变载荷，变载荷的载荷图;启、制动与短时过载转矩，启动频率;冲击和振动程度;旋转方向等。
3.原动机 作机与减速器的联接方式，轴伸是否有径向力及轴向力。
4.安装型式(减速器与原动机、工作机的相对位置、立式、卧式)。
5.传动比及其允许误差。
6.对尺寸及重量的要求。
7、对使用寿命、安全程度和可靠性的要求。
8.环境温度、灰尘浓度、气流速度和酸碱度等环境条件;润滑与冷却条件(是否有循环水、润滑站)以及对振动、噪声的限制。
9.对操作、控制的要求。
10.材料、毛坯、标准件来源和库存情况。
11.制造厂的制造能力。
12.对批量、成本和价格的要求。
13.交货期限。
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