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广州万创信息科技有限公司---货运市场停车场道闸系统。物流园停车系统

智能停车场管理系统设计的原则

1实用性原则

智能停车管理系统项目设计时需要和用户进行充分沟通。了 解用户的使用需求。根据用户需要达到的管理目的,深入项目现场,熟悉项目情况，提出合理化施工方案,满足用户实际使用功能需求。比如，-个银行大楼停车场设计,从用户角度考虑,他们的停车场需要怎样划分存在哪些用户人群,这些信息在规划之前要了解清楚。银行停车类型主要包括银行员工固定使用车位,客户办理业务的临时停车车位, VIP客户车位,租用银行办公楼商户用车位。信息收集了解清楚后结合银行使用需求,提出合理化建议,进停车管理系统方案规划。可结合项目特点规划合理的智能停车方案,以满足用户停车管理要求。满足用户实际使用需求,是设计的根本切入点。物流园停车系统

2可靠性原则

智能停车管理系统的设计应遵循可靠性原则。可靠性原则是系统运行要稳定,可靠,一旦停车管理出现故障 ,导致停车管理系统瘫痪,会影响停车正常运营,造成时间、经济重大损失。比如,大型商场,特别是节假日,车流量非常大, - -旦停车管理系统运行出现故障,不但会影响客户正常停车,还会导致商场用户经济受损,严重时会引起公共道路交通拥堵。所以系统可靠性设计是设计时应考虑的一个重要原则。

3高l效性

智能停车管理系统设计应遵循高l效性原则。高l效性停车可以帮助车主很快进出停车场,的寻找车位,停车后查询取车。如何进出停车场，可以采用传统自动取卡、读卡方式,现在流行的车牌识别，微信、支付宝扫码进场停车等。如何实现找车位、取车，可以采用车辆引导、反向巡车系统。高l效性是设计智能停车管理系统的初衷。物流园停车系统

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万创停车场道闸系统——车牌识别如何规范安装？

一、安装准备

首先现场观察，主要是要注意车道的长宽和来车方向，车道的宽度尽量控制在4米内，大于4米的要摆放隔离桩限制，长度至少要有6米，太短会造成车牌识别不正，就像下图这样，车迁直时摄像机已经看不到车牌了。来车方向分单向来车和左右来车，单向来车就只用装一个摄像头，镜头对着车行来的方向； 双向来车的，就比较复杂，如果车道长度不够的，就需要左右各装一个摄像机来识别两个方向的车辆，如下图就需要安装两个相机。

二、摄像头定位与ip地址设置

1、摄像头定位原则

a、摄像机安装在道闸主机前靠近车道的一侧，道匣杆起落时不能遮挡相机视线;

b、相机zui好的识别距离是离相机3-6米处，所以要保证车在此距离处车身已迁直，如果未迁直，就要将相机往后挪；

c、要保证定位处车辆和行人不会误碰到摄像机；

d、尽量紧靠道闸主机但又不能影响道闸使用;

e、摄像头定位处和车辆成像角度的侧角和俯角尽量控制在30度以内，zui大不能高于45度，否则会影响识别率，若不能满足，就要找其它的定位点。物流园停车系统

f、定位处必须保证车辆不管从何处l方向驶来，都能保证车牌可以被拍摄到,若不能满足就必须装加装摄像机辅助。

2、修改摄像机IP地址

线路检查无误后,就开始通电调试了。

以调试一进一出停车场为例。

a、将一个摄像机网线接入交换机，另一个像机暂不接入，因为像机出厂默认IP是192.168.1.**，如果同时接入会造成IP冲突。

b、调好相机角度，登入摄像机网页设置识别区域和虚拟线圈位置， 就像前面说的，摄像头定位处和车辆成像角度的侧角和俯角尽量控制在30度以内，zui大不能高于45度，满足这个条件的前提下，我们设置识别区域才有意义。物流园停车系统

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停车场道闸系统——车辆检测器的说明及使用

车辆检测器有环形线圈式、超声波式、雷达型、视频型等等多种，从性价比和高可靠性上来考虑，现在使用zui多的仍然是环形线圈式车辆检测器。

环形线圈式车辆检测器有盒式和卡式两种，它主要由振荡线圈，逻辑电路、微处理器、接口及驱动电路等组成。当铁磁物体与线圈的距离减小时，铁磁物体表 面的涡流效应就增加，振荡电路的电感量就变大，其振荡器的频率也就减小，其变化关系如下：

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