金属压铸是的少、无切削工艺金属压铸是的少、无切削工艺，具有生产效益高、节省原材料、降低生产成本、铸件性能好、精度高等特点，得到广泛应用。其中压铸铸件市场是汽车工业，随着人类更加关注可持续发展和环境保护，汽车轻量化是实现、安全、节能、舒适、环保的途径。用铝合金代替传统钢铁制造汽车，可使整车重量减轻30％左右。
众所周知，压铸模的使用条件极为恶劣。以铝压铸模为例，铝的熔点为58
天津压铸模具加工
金属压铸是的少、无切削工艺
金属压铸是的少、无切削工艺，具有生产效益高、节省原材料、降低生产成本、铸件性能好、精度高等特点，得到广泛应用。其中压铸铸件市场是汽车工业，随着人类更加关注可持续发展和环境保护，汽车轻量化是实现、安全、节能、舒适、环保的途径。用铝合金代替传统钢铁制造汽车，可使整车重量减轻30％左右。
众所周知，压铸模的使用条件极为恶劣。以铝压铸模为例，铝的熔点为580-740℃，使用时，铝液温度控制在650-720℃。在不对模具预热的情况下压铸，型腔表面温度由室温直升至液温，型腔表面承受极大的拉应力。开模顶件时，型腔表面承受极大的压应力。数千次的压铸后，模具表面便产生龟裂等缺陷。
压铸模表面强化处理
对模具进行表面处理是延长模具寿命的、的方法。通过调整一般热处理工艺改善钢的强度和韧性。采用不同的表面强化处理工艺，以适宜的心部性能相配合，可赋予模具表面以高硬度、耐蚀、抗咬合和低摩擦系数等许多优良性能，使模具寿命提高几倍甚至几十倍。模具表面强化主要有3类：①不改变表面化学成分，有激光相变硬化等；②改变表面化学成分，渗氮等；③表面形成覆盖层，气相沉积技术处理等。
模具渗铬
渗铬可提高型腔表明硬度(1,300HV以上)、性、耐蚀性、疲劳强度和抗高温氧化性。对承受强烈磨损的模具，可显著提高使用寿命。渗铬时，加热到950℃～1，100℃，保温5h～10h即可形成一层结合牢固的渗铬层。渗铬层厚度一般较小，不影响模具型腔的尺寸。如对压铸件的一般形状及尺寸来说，铝合金压铸模3Cr2W8V，经渗铬后的使用寿命可提高10倍左右。
压铸模具设计之分型面的选择，好的分型面才有好的产量
为了加工和组装成型零件，以及安放嵌件和其他活动型芯，也为了将成型的压铸件从模体内取出，必须将模具分割成可以分离的两部分或几部分。在合模时，这些分离的部分将成型零件封闭为成型空腔。压铸成型后，使它们分离，取出压铸件和浇注余料以及清除杂物。这些可以分离部分的相互接触的表面称为分型面。
在一般情况下，模具只设一个分型面，即动模部分与定模部分相接触的表面，这一表面称为主分型面。但有时由于压铸件结构的特殊需要，或使压铸件完全脱模的需要，往往增设-一个或多个辅助分型面。
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