螺纹链接广泛用于飞机、汽车、各种机械结构，螺纹连接的松弛及螺栓断裂和内螺孔的锈死、滑牙严重地影响着各种被链接结构工件的可靠性，而采用钢丝螺套能够有效地解决这一难题。
钢丝螺套简称丝套，是由高强度、、高表面光洁度和耐腐蚀的菱形截面不锈钢丝绕制而成，其形如弹簧。3、钢丝螺套厂家给出的钢丝螺套的公称长度是在假定钢丝螺套与旋入的螺钉螺纹完全啮合的条件下，按公式计算
镀锌螺套报价
螺纹链接广泛用于飞机、汽车、各种机械结构，螺纹连接的松弛及螺栓断裂和内螺孔的锈死、滑牙严重地影响着各种被链接结构工件的可靠性，而采用钢丝螺套能够有效地解决这一难题。
钢丝螺套简称丝套，是由高强度、、高表面光洁度和耐腐蚀的菱形截面不锈钢丝绕制而成，其形如弹簧。3、钢丝螺套厂家给出的钢丝螺套的公称长度是在假定钢丝螺套与旋入的螺钉螺纹完全啮合的条件下，按公式计算的。旋入特定加大的螺孔内，丝套的外表面靠弹力紧密的贴合在内螺孔上，其内表面形成标准内螺纹，与螺钉（螺栓）配合时，可明显提高螺纹连接强度和性，形成了弹性链接，消除了内外螺纹之间的螺距和牙型半角误差，使螺纹上的负荷均匀分布。由于丝套的作用使沿螺纹长度上的力分布比较均匀，大大减少靠近断面处螺纹-2扣应力避免了螺栓在断裂及螺孔螺牙剪切磨损掉，而造成事故。
钢丝螺套的分类依据和特点：
从结构上讲，钢丝螺套分为有尾型和无尾型，有尾型为传统型式带安装柄;无尾型为改良的护套，采用驱动凹槽替代传统安装柄，因此不再需要打断并取出安装柄，同时具有双向性安装的优势，有取代有尾型钢丝螺套的趋势。
从功能上讲，钢丝螺套分为普通型和锁紧型，普通型形成的螺纹除了材质外形态与普准螺纹一致;而锁紧型相比普通型在于有一锁紧线圈，该线圈由一系列直线段构成，工作时对安装于其内的螺栓产生压力从而实现锁紧功能。
在电子设备中，铝合金等轻质合金是应用广泛的结构材料之一，然而由于铝合金的低强度和低硬度特性，铝合金的内螺纹寿命难以满足设计需求。当然现在也流行大量SS201产品，甚至含镍量更低的产品，我们叫非正宗不锈钢产品。钢丝螺套作为一种新型内螺纹紧固件，采用特殊不锈钢线绕制而成，横切面成棱形，外表面的外螺纹为ST螺纹，内表面的内螺纹为公制或英制螺纹，因钢丝螺套外形尺寸紧凑、强度好、性好，还可轻松实现不同螺纹的转换，近年来逐渐成为弥补铝合金内螺纹不足、修复螺纹等的常用方法。
钢丝螺套是用铬18镍9不锈钢材料制成的，自身的抗腐蚀性能很好，无须做防护处理。但是，为了解决下列出现的问题，则可以对钢丝螺套进行表面处理。下面小编就来给大家介绍为解决什么问题而对表面处理。
1.机体材料与钢丝螺套之材料电位差很大，同时工作条件又存在电离介质，则容易产生电化学腐蚀，致使机体产生锈蚀，这时应对钢丝螺套做阳极保护，（例如：对应镁合金机体的螺孔，钢丝螺套应该镀镉）以防止机体材料被腐蚀。
2.在高温条件下工作的螺纹连接件，若采用钢丝螺套，则可将钢丝螺套镀银，这可防止螺牙咬死，又能降低镀银成本。钢丝螺套镀银比螺钉镀银成本低。
初始松动所致的松动，螺栓连接中的螺纹表面、支承面及被连接件互相接触面因加工所产生的凹凸不平，在预紧螺栓时，会发生局部塑性变形，当螺栓预紧后，这种变形即停止。
但在使用中，由于螺栓连接将会受到振动、冲击及交变载荷的影响，此时，一部分表面材料的局部塑性变形将会继续发生，继而导致预紧力下降（称初始松动）， 值减小，螺母容易松动回转。但在使用中，由于螺栓连接将会受到振动、冲击及交变载荷的影响，此时，一部分表面材料的局部塑性变形将会继续发生，继而导致预紧力下降（称初始松动），值减小，螺母容易松动回转。正是因为以上原因导致了镀层钢丝螺套会出现松动的现象，对于上面出现的这些情况我们会在下文为大家进行解答，有好的解决方法的朋友可以与我们联系！
（作者： 来源：）
