欧曼ETX是欧曼H2神舟的基础上升级而来的,严格意义上来说,欧曼ETX是欧曼H2神舟的基础上升级而来的，严格意义上来说，新ETX算是第三代产品。从正面上来看，全新的设计和当家大哥欧曼EST风格一致，一改以往沉稳的风格，显得特别年轻，也传达了家族化的理念。这对于年轻一代消费者会有很大吸引力，而对ETX熟悉的老一辈用户，则可能需要时间适应。由于这款驾驶室诞生的时间不短，模具已经不便于进
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欧曼ETX是欧曼H2神舟的基础上升级而来的,严格意义上来说,
欧曼ETX是欧曼H2神舟的基础上升级而来的，严格意义上来说，新ETX算是第三代产品。从正面上来看，全新的设计和当家大哥欧曼EST风格一致，一改以往沉稳的风格，显得特别年轻，也传达了家族化的理念。这对于年轻一代消费者会有很大吸引力，而对ETX熟悉的老一辈用户，则可能需要时间适应。由于这款驾驶室诞生的时间不短，模具已经不便于进行大范围改动，所以驾驶室的构造并没有发生太大变化，这一点你可以从车身的侧面得到印证。
驾驶室变化是取消了的银色饰板,换成了纯黑色
驾驶室变化是取消了的银色饰板，换成了纯黑色，从视觉上看，黑色更沉稳，但也就和大多数车型无异了。在细节上，方向盘的设计有所变化，功能按键更集中在仪表侧方，所以使用便利性有所提高。在配置方面，收音机、行车记录仪、空调、24V电源均有配备，值的一提的是，24V电源有两个，加上点烟器有三个电源口，再也不用担心电子设备没地儿充电了；升级为EST系列的自动空调，且制冷效果有明显提升，整个升级算是比较厚道。
采用了蓝黑白拼色搭配,观感非常舒服
内饰方面，实拍车型采用了蓝黑白拼色搭配，观感非常舒服。主驾座椅也采用了气囊减震座椅。平地板驾驶室进一步增加了舒适性。中控下方的储物格也非常的实用。这款车配备了四辐式多功能方向盘，方向盘两侧集成有语音电话、音量调节、巡航定速等功能。主驾驶座椅右侧设有采埃孚Traxon AMT手自一体变速器，采用了推拉式的设计，方便卡友进行挡位切换，值得一提的是，这款变速器还增设有Dm（前进蠕行）、Rm（倒挡蠕行）模式，使得车辆在复杂路况下起步、倒车更加简便顺利。
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