在汽车上氮气有着非常重要的作用：
提高轮胎行驶的稳定性和舒适性。氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性；氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。目前工业气体不但在钢铁和
氧气配送公司
在汽车上氮气有着非常重要的作用：
提高轮胎行驶的稳定性和舒适性。氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性；氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。目前工业气体不但在钢铁和石油化工行业扮演重要的角色，而且已渗透到每个行业。
锰 锰蒸气在空气中能很快氧化成灰色的氧化锰(MnO)及棕红色的四氧化三锰(Mn3O4)。焊工长期吸入超过允许浓度的锰及其化合物的微粒和蒸气，则可能造成锰。
焊工锰发病很慢，大多在接触3～5年后，甚至可达20年才逐渐发病。
慢性锰早期表现为疲劳乏力，时常记忆力减退以及植物神经功能紊乱，如舌、眼睑和手指的细微振颤等。进一步发展，则神经精神症状均更明显，而且转变、跨越、下蹲等都较困难，走路时表现左右摇摆或前冲后倒，书写时振颤不清等。
化学工业与化肥工业及石油化工、石油化纤工业，对氮的需求量都大。苏联63.7%的氮气用于化学与化肥工业上，在氮、尿素、已内酰胺、乙烯、、聚、人造纤维、合成纤维、硅橡胶制品、电缆合成革等生产中，氮作为工艺气体已广泛应用与研究开拓。净化系统由空气预冷系统（空冷系统）和分子筛纯化系统（纯化系统）组成。特别是乙烯装置在石油化工中具有特殊重要的地位。我国乙烯工业经近30年的发展，已初具规模。1993年乙烯产量203万吨，预计2000年我国乙烯的需要量将超过500万吨，2010年将达到800~1000万吨。现国外乙烯装置是向大型化发展，新建装置规模多数在30~70万吨/年。
氮气在化工厂，主要用作保护气、置换气、洗涤气，以保障安全生产。如聚生产，要用纯氮（99.99%）作保护气、置换气。
我们知道，锡槽在浮法玻璃生产中是玻璃成型的关键热工设备，因为玻璃液是在熔融的锡液表面摊薄或堆厚成各种厚度的产品的。所以，锡槽工况的好坏对玻璃的质量、产量都起到至关重要的作用。若将这部分氧全部添加到窑炉内助燃的话，仅从节能这一项讲就可节省燃料17103。而氮基气氛既是锡槽的惰性保护气，又是还原气，它对锡槽的正常运行工况起着决定性的作用。对锡槽内输送氮气时，必须要求连续、稳定，尽量少含氧含量。一旦供气产生波动（或供气中断）都将使得外界的氧分大量渗入锡槽内部，引起锡氧化，生成的氧化l锡和氧化亚锡大量挥发，造成锡槽内一片混浊，生产无法进行。
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