电动叉车采用电驱动，与内燃叉车相比，具有无污染、易操作、节能高校等优点。随着经济的发展和环保、节能要求的提高，电动叉车迅猛发展。市场逐年上升。尤其是在港口、仓储及烟cao、食品、轻纺等行业，电动叉车正逐步替代内燃叉车。
现代叉车普遍采用电气动力转向（EPS）和电气液压动力转向（EHPS），这两种转向均由电脑控制。Linde、Jungheinrich、BT、Still公
电动叉车
电动叉车采用电驱动，与内燃叉车相比，具有无污染、易操作、节能高校等优点。随着经济的发展和环保、节能要求的提高，电动叉车迅猛发展。市场逐年上升。尤其是在港口、仓储及烟cao、食品、轻纺等行业，电动叉车正逐步替代内燃叉车。
现代叉车普遍采用电气动力转向（EPS）和电气液压动力转向（EHPS），这两种转向均由电脑控制。Linde、Jungheinrich、BT、Still公司的前移式叉车装备了EPS，由输入轴、输出轴、转向轮、转向电机和传感器等组成。在方向柱下装有1个固态逻辑单元（电子传感器），它可以检测转向角的差值，并将其输入到电气控制系统中来控制转向电机，使其与转向力成正比。当方向盘不转动时，则转向电机不工作，而传统的转向电机一直旋转，噪声和能耗较大，容易造成电机和齿轮泵的磨损。Toyota和Shinko公司的平衡重式叉车装备了蕞的EHPS，方向盘转动时，车轮的转向角度通过转向传感器同步反馈给控制器，自动补偿并修正定位，使叉车的转向操作更为晶确，实现了方向盘的自动晶确定位。
电动叉车的日常维护和使用注意事项
我们都知道
电动叉车时靠电池来驱动运作的，所以电池是电动叉车的核心。电池的使用和维护更是至关重要的。今天万发教大家如何对电动叉车电池进行维护：
（1）电池使用过程中，应避免以下情况的发生：
a.充电不足：长期充电不足，将严重影响蓄电池使用寿命；
注意：蓄电池未充饱电时，不宜工作；请让蓄电池充饱电后再工作。
b.过放电：过放电后在正极、负极生成的硫酸qian层结构较致密，充电时活性物质难以恢复；过放电严重时还可造成个别电池的转极。过放电是蓄电池使用寿命缩短及产生故障的主要原因。
警告：在电动车辆行驶过程中，电压指示计显示红色或指针降到红色的区域时，应立即停止使用，并及时充满电
c.过充电：过充电会造成电解液中水大量电解，温度升高，从正极、负极加剧析出的气体使电池正极、负极活性物质结构疏松，降低电池使用寿命；
注意：当蓄电池充电温度超过50℃时，应暂时停止充电，等温度降到40℃以下时再继续充电；或降低充电电流、采取降温措施等来防止温度继续上升。
（2）电池使用过程中会有氢气析出，尤其在充电过程中和充电结束
后的一段时间内析出较多，因此，应及时对电池充电室通风，严格控制氢气含量，以保证安全。
警告：电动车辆工作、充电场所必须保持通风，且严禁烟火。
3.日常维护
1）蓄电池每次放电后即时进行充电。
注意：蓄电池使用后充电间隔不宜超过24小时。
2）每周进行一次例行检查，蓄电池正常使用过程若电解液液面降低，只允许向充饱电的蓄电池内补加蒸馏水，没有充饱电时不能加蒸馏水。
警告：只允许向充饱电的蓄电池补充蒸馏水或纯水，不可加入硫酸、自来水或其它物质。
长时间使用
电动叉车不休息对我们电动叉车有哪些影响呢？下面就让万发小编 来告诉大家，希望大家在使用的过程中能够重视起来。同时也注重起对电动叉车的维护保养工作。
1、定子和转子铁心中的基本铁耗。它主要是主磁场在铁心中发生变化时产生的。
2、空载时铁心中的附加或杂散的损耗。它主要指由定子和转子开槽而引起的磁导谐波磁场在对方贴心表面产生的表面耗损和因开槽而使对方齿中刺痛因电动机旋转而变化的脉振损耗。
3、电器损耗。它指由工作电流在绕组铜或铝中产生的损耗，也包括电刷在转向器或集电环上的接触损耗。
4、负载时的附加或杂散损耗。这是由于定子或转子的工作电流所产生的漏磁场，包括谐波磁场、在定，转子绕组里和贴心及结构件里引起的各种损耗。
5、机械损耗。它包括电动叉车电机通风损耗由转子旋转引起的转子表面与冷却气体之间的摩擦损耗以及安装在电动机转轴上的旋转变压器或由电动机本身转轴驱动的风扇所需的功率损耗，轴承摩擦损耗，电刷与换向器或集电环间的摩擦损耗。
虽然我们在采购
电动叉车使所花费成本要比同等载荷能力的内燃叉车要高，但是其总的使用成本上就可以直接用数据来衡量的就可以看出，其实是用电动叉车的总费用是比内燃叉车低很多的。一方面，越来越多的叉车室内操作，这样对车辆尾气的排放的要求越来越高。欧美等地的已经严格规定，室内禁止使用内燃叉车。即使现在在我国国内的法律法规还没有开始严格限制内燃叉车在室内使用，但是相比较内燃叉车，电动车辆的低噪音，无尾气排放的优势已经得到许多用户的认可。各花入各眼，不管是内燃叉车还是电动叉车都有自己的优势，当然也有不足的地方，关键还是要看自己如何根据自己的需求去选择才是蕞重要的！
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