机组瞬态性能测试
机组的瞬态特性测试：按0%→50%突加负载，然后从50%→慢慢加至（步长不小于5%），然后→0%突减负载，重复进行三次。取三次结果的平均值。
机组负载突减
--0,负载突减特性。使用电能质量分析仪表记录波形，检查机组能否保持稳定的输出，是否导致机组保护性停机，以及是否出现频率异常、电压异常导致的电源设备的报警甚
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机组瞬态性能测试
机组的瞬态特性测试：按0%→50%突加负载，然后从50%→慢慢加至（步长不小于5%），然后→0%突减负载，重复进行三次。取三次结果的平均值。
机组负载突减
--0,负载突减特性。使用电能质量分析仪表记录波形，检查机组能否保持稳定的输出，是否导致机组保护性停机，以及是否出现频率异常、电压异常导致的电源设备的报警甚至停机。
连续运行能力测试:（测试指标：带载能力、冷热态电压变化、柴、机油消耗率）
机组先以额定功率带载运行2小时，紧接着以110%额定功率运行一小时，应无停机、降功率等异常现象。运行过程中记录以下参数：
a、机组输出发电机各项电气参数；
b、记录发动机各项参数（水温、机油压力、转速等）；
c、记录发电机房间内进风温度，出风温度；
d、观察发电机排烟颜色是否正常；
e、采用热成像仪，扫描发电机输出配电柜、电缆、开关、铜排、接线端子等温度是否正常；
f、采用热成像仪，扫描发电机进风、排烟等各机械部件温度是否正常；
g、采用噪音仪，检查发电机满载情况下的噪音。
这些原因主要有：
a、喷油嘴工作不良，喷油嘴喷射压力过低、喷油嘴滴油、喷雾质量不好和油滴力度太大等均会使柴油燃烧不完，因此，在发现柴油机有断续的敲缸声，排气声音不均匀，即说明喷油有问题，应该立即检查和调整喷油嘴；
b、喷油泵调节齿杆或调节拉杆行程过大，以致供油量过多；
c、气门间隙不符合要求，以致进气量不足；
排气管冒蓝烟解决方法 主要是机油进入燃烧室燃烧引起的。检查时应从易到难，先检查机油盆的机油是否过多，然后检查空气滤清器油池和滤芯上的机油是否过多。其他几条原因检查则比较困难，除用逐缸停止工作的方法，确定是个别气缸还是部气缸工作不良引起冒蓝烟外，要进步检查都要拆下气缸盖，取出活塞和气门。通常使用间接的方法加以判断，即根据柴油机的使用期限，如果柴油机接近大修出现冒蓝烟，则般都是由于活塞、气缸，活塞环、气门和气门导管有问题，应通过维修来消除，关于柴油机什么时候该大修可参考何时需要柴油发电机组大修。
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