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安徽平板HDPE片材优点诚信企业

土工格室在路基基本建设中大有可为 多年冻土地域路基。在多年冻土地域修筑填方路基路基,应做到小回填土高度,以避免产生翻浆或造成冻层限制降低,导致路堤产生过多地基沉降。土工格室独有的建筑立面加强筋效用和合理的贯彻落实的总体侧限性,能够在多方面上保证 在一些地区的小回填土高度,并使回填土具备高质量的抗压强度和弯曲刚度。 黄土层湿陷路基解决,针对高速路和一级公路根据湿陷性和膨胀性的
平板HDPE片材优点







土工格室在路基基本建设中大有可为 多年冻土地域路基。在多年冻土地域修筑填方路基路基,应做到小回填土高度,以避免产生翻浆或造成冻层限制降低,导致路堤产生过多地基沉降。土工格室独有的建筑立面加强筋效用和合理的贯彻落实的总体侧限性,能够在多方面上保证 在一些地区的小回填土高度,并使回填土具备高质量的抗压强度和弯曲刚度。 黄土层湿陷路基解决,针对高速路和一级公路根据湿陷性和膨胀性的黄土高坡段时,或高路堤的路基容许承载能力小于车子合力载荷和路堤自身重量的工作压力时,还应按承载能力规定对路基开展解决,这时候土工格室的优势就彰现毫无疑问了。 盐渍土、土,选用盐渍土,土修筑的高速路,一级公路,土路肩及护坡均选用结构加固对策,格室的建筑立面结构加固实际效果是全部防腐材料中出色的一种,而它具备的耐蚀性,能够在盐渍土,土修筑高道路的规定。



土工格室在铺设时留意什么难题 在测量的范畴内开展铺设。土工格栅、土工格室铺平于路基工程上,边缘距护坡一般为,铺设总宽按设计方案规定设定。

1、铺设时不得有皱褶,要绷紧。铺实后用U型钉子或竹钉多方面固定不动。

2、铺设土工格栅时,土壤层表面应整平,不可有凸起物,铺好后立即填砂遮盖,防止受太阳长期的立即曝晒。

3、土工格栅、土工格室铺设时,横着搭接和竖向搭接长短应设计方案规定。

4、土工格栅、土工格室铺平后,应立即填方填料,未铺填料时,机械设备车子不可走动其上。



土工格室是在高强土工格室的基础上,为了满足不同工程的使用要求,由我公司自行研发的新产品,其除具有普通高强格室拉伸强度及连接点强度高的特点外,该产品还具有优良的环保型和稳定性,格室连接点主要采取注塑的加工方式生产的。由于双向高强PET注塑土工格室采用了全塑料结构,因此其具有优良的环保性能,无论与酸性或碱性土体长时间接触,均对土壤不会产生污染,并且耐老化性能突出,使用年限长,不会因节点损坏而影响其使用性能,可以广泛应用于修筑铁路、公路、沙漠、沼泽、滩涂、机场、港口、码头等软基处理,边坡防护、山体滑坡治理、挡土墙修建、海绵城市等,也可用于城市和小区的绿化工程。

蜂巢土工格室技术,将蜂巢格室与植物措施结合起来,不仅可有效防止水土流失,而且具有绿化作用,从而实现生态恢复和工程治理的有效结合;且构筑方法简单、施工方便、成本低,具有良好的工程应用前景。

土工格室是由高强度的HDPE或PP共聚料宽带,经过强力焊接或铆接而形成的一片网状格室结构。它伸缩自如,运输时可缩叠起来,使用时张开并又充填土石或混凝土料,构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。它可用来做为垫层,处理软弱地基增大地基的承载能力,也可铺设在坡面上构成坡面防护结构,还可以用来建造支挡结构等。用于稳固公路、铁路路基。用于承受载重力的堤防及浅水河道治理。用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。(在遇到软地基时,采用土工格室可大大减轻施工劳动强度,减少路基厚度施工速度快、性能好,大大的降低工程造价。












1.湿陷性黄土地区、高填方路基填挖连接段  

  与其它地域相比,我省公路方面应用此项新材料、新工艺相对落后。可喜的是2000年在连霍国道馋兰高速公路、国道109线白兰高速公路的施工中,为了克服高填方路堤湿陷性黄土固结沉降从而引起填挖结合部出现的裂缝,采取在填挖结合部强夯加铺土工格室的处理措施,解决挖填连接段路基不同速率沉降层的衔接问题。经过实践证明,其效果非常明显。2002年,兰临高速公路、尹中高速公路均属粉性土壤,干旱缺水,因此,均采用在路面底基层或底基层下垫层加铺土工格室,处理挖填连接段、半挖半填段差异沉降,效果明显。可见,土工格室在公路中的应用范围很广,应用前景很好。

2.处理桥头跳车    

  2001年,我省交通厅与长安大学公路学院合作完成科研项目,在连霍国道古浪至永昌高速公路全线桥梁均采用土工格室制作差异沉降过渡段,专门治理“桥头跳车”的通病。由于全线粉性土、砂性土居多,使用了10cm(高)×40cm土工格室,每个桥头处理面积需600∽800m2不等(桥的高低、图纸、坡的长短不同),每平方米造价为26∽30元(使用土工格室规格不同)。使用土工格室可以省去大量灰土,工程综合造价与常规方法处理桥头跳车的造价相当,但效果和使用寿命成倍提高。













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