旋转形吊钩组在使用的过程中，从外观可以见到的损坏形式是什么呢？钩口部位的磨损和滑轮边缘会经常出现破碎。
那么滑轮的破碎原因是什么呢？滑轮的破碎原因主要是由于碰撞造成的，也就是吊钩组没有升到必要的高度，车开的不稳又或者是歪拉斜吊，重物产生强烈的摆动，使滑轮组碰到其他的物体上时造成的。还有一个情况是起重机司机不按造规定进行操作，不检查限位开关的起升情况，而造成吊钩上天，致使滑
电动吊钩组
旋转形吊钩组在使用的过程中，从外观可以见到的损坏形式是什么呢？钩口部位的磨损和滑轮边缘会经常出现破碎。
那么滑轮的破碎原因是什么呢？滑轮的破碎原因主要是由于碰撞造成的，也就是吊钩组没有升到必要的高度，车开的不稳又或者是歪拉斜吊，重物产生强烈的摆动，使滑轮组碰到其他的物体上时造成的。还有一个情况是起重机司机不按造规定进行操作，不检查限位开关的起升情
况，而造成吊钩上天，致使滑轮终损坏。对于经常使用的吊钩要进行定期检查，当吊钩断面磨损达到10%时，就需要进行报废处理。
当然了吊钩部位的磨损是正常现象，造成这一现象的主要原因是重物被起吊时，必然要自行调整，从而迫使钢丝绳或者钩具在钩口处滑动磨损。
吊钩组属于起重机中非常重要的部件之一，其起升机构包括：电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。工作过程中首先启动电动机，然后通过减速器带动卷筒转动，使钢丝绳缠绕在卷筒上，通过收绳与放绳用以升降重物。
你知道如何检验吊钩吗
1.吊钩的安全查验：吊钩每年至少应进行一次全部查验.
2.查验前使用火油洗净钩体，用20倍放大镜查看风险断面，不得有裂纹、塑性变形、铆钉松动等表象。
3.查验合格的吊钩，其加工面应涂以防锈油，非加工面应涂以防锈漆，并应在低应力区作出不易磨掉的符号。
吊钩的安全性能你了解吗
1．吊钩的负荷试验对于新投入使用的吊钩及使用一段时间的吊钩应做负荷试验，以额定载荷的1.5倍作为试验载荷，载荷悬挂时间不少于10分钟，卸载后不应有变形。
2．吊钩的安全检验：吊钩每年至少应进行一次检验，对于频繁使用的吊钩每季度至少进行一次检验。
3．吊钩的安全检查：应根据工作繁重、环境恶劣的程度确定检查周期，但不得少于每月一次。
长钩型吊钩组
长钩型吊钩组，吊钩直杆部分较长。滑轮轴和吊钩横梁成一体，整体高度尺寸较小，但滑轮组轴向尺寸较大，钢丝滑轮数只能为偶数。
长钩型吊钩组*大的问题是，由于吊钩滑轮组向上的力是作用于滑轮下部轮槽，而向下的吊钩的作用力作用于滑轮轴上部的推力轴承座上，因此两力是失衡的，即当出现滑轮组一端高、一端低时，高的、受力大的一端中心向外移，力矩变大而变得更高；低的、受力小的一端中心向内移，力矩变小而变得更低而失衡。因此其必须由长吊钩的直柄通过间隙小的吊钩梁来平衡此力矩，即吊钩出现向上翘而将滑轮组拉平。3、吊环，吊环的使用要比吊钩的受力更加高，它的自重比较轻，主要使用在工作比较频繁使用起重重量很大的起重机上面。所以下面改进的吊钩滑轮组，即吊钩或叉子上部改用推力调心滚子轴承，在这种长钩形吊钩组中是不能采用的。
天车吊钩组是常用的获取装置，主要由一个钩，一个可移动的滑轮，滑轮轴和轴承组成。与固定滑轮和钩组一起工作，固定在结构上，滑轮组的组成。
吊环：具有相同的重量，重量轻，但使用快捷方便。它主要用于在繁琐的工作中，从一个大型起重机的重量。
片式：单钩和双钩两种。一般用C3和16Mn钢板多片重叠铆成。这种吊钩结构简单，工作可靠，维修方便。单钩多用于铸造起重机上，双钩多用于100吨以上的通用起重机上。它们的结构尺寸已有系列，一般也不必计算，可直接选用。
锻造：单钩偏心受力不及双钩对称受力有利，所以75吨以下中小吨位起重机多用单钩，75吨以上大吨位起重机多用双钩。这种吊钩应用十分广泛，已成系统。滑轮轴承的有空和润滑油槽都要清洗干净，带轴承间隔环、胀圈等清洗干净后待状。在一般情况下不必计算，可直接按表选用。用钢丝绳有脱钩危险时，应设安全钩。根据实际的作业环境，使用单钩或者双钩。
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