ECU原来指的是enginecontrolunit,即发动机控制单元,特指电喷发动机的电子控制系统。但是随着汽车电子的迅速发展,ECU的定义也发生了巨大的变化,变成了electroniccontrolunit即电子控制单元,泛指汽车上所有电子控制系统,可以是转向ECU,也可以是调速ECU,空调ECU等,而原来的发动机ECU有很多的公司称之为EMS,enginema
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ECU原来指的是enginecontrolunit,即发动机控制单元,特指电喷发动机的电子控制系统。但是随着汽车电子的迅速发展,ECU的定义也发生了巨大的变化,变成了electroniccontrolunit即电子控制单元,泛指汽车上所有电子控制系统,可以是转向ECU,也可以是调速ECU,空调ECU等,而原来的发动机ECU有很多的公司称之为EMS,enginemanagementsystem。随着汽车电子自动化程度的越来越高,汽车零部件中也出现了越来越多的ECU参与其中,线路之间复杂程度也急剧增加。为了使电路简单化,精细化,小型化,汽车电子中引进了CAN总线来解决这个问题。因为CAN总线能将车辆上多个ECU之间的信息传递形成一个局域网络。有效的解决线路信息传递所带来的复杂化问题。目前博世,德尔福,电装,大陆的VDO等都是汽车ECU行业的
发动机集中系统中使用bai的ECU主要由输入回路、模/数转du换器(A/D转换器)zhi、微型计算机(dao简称微机)和输出回路组成。 1 、输入回路:发动机工作时,各种传感器的信号输入ECU后,首入输入回路进行处理。传感器输入的信号不同,处理的方法也不同,一般是先将输入信号滤除杂波和将正玄波转变为矩形波后,再转换成输入电平。 2 、A/D转换器:传感器输送给ECU的信号有数字信号(如卡门旋涡式空气流量计信号、转速信号等)和模拟信号(如叶片式空气流量计信号、进气温度传感器信号、节气门位置传感器信号等)两种,数字信号可直接输入微机,但微型计算机不能直接接受模拟信号,必须由A/D转换器转换成数字信号后再输入微型计算机。 3 、微型计算机:微型计算机是控制系统的神经,其功用是根据工作需要,利用其内存程序和数据对各传感器输送来的信号进行运算处理,并将处理结果送往输出回路。微型计算机主要由处理器(CPU)、存储器(RAM/ROM)和输入/输出(I/O)装置组成。 4 、输出回路:输出回路的主要功用是将微型计算机的处理结果放大,生成能控制执行元件工作的控制信号。输出回路一般采用的是功率晶体管,根据微型计算机的指令通过导通或截止来执行元件的搭铁回路。

汽车电子控制单元主要由输入电路、A/D(模/数)转换器、微型计算机和输出电路4部分组成。1)输入电路输入电路的主要功能是对传感器输入信号进行预处理,使输入信号变成微处理器可以接受的信号。因为输入信号有两类,模拟信号和数字信号,所以分别由相应的输入电路对之进行处理。2)A/D转换器A/D转换器的功用是将模拟信号转变为数字信号,如空气流量传感器、水温传感器、进气温度传感器、线性输出式常气门位置传感器等向汽车电子控制单元输出的是模拟信号(即连续变化的信号)。它们经输入电路处理后,都已变成具有一定幅值的模拟电压信号,但微型计算机不能肖接处理它,还须用A/D转换器转换成数字信号。3)微型计算机微型计算机包括CPU、存储器、输入输出接口(I/O接口)、总线等。信号通过输入接口进入CPU,经过数据处理后,把运算结果送至输出接口,使执行器工作。4)输出电路输出电路是微型计算机与执行器之间建立联系的一个装置。它的功能是将微型计算机发出的指令信号转变成控制信号,以驱动执行器工作。

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