是让阻尼器打开(固定阻尼器本身打开，一级/自动阻尼器将自动打开，多级自动阻尼器将打开到阻尼器或其他开口)风扇动作只能将新鲜空气吹入燃烧室以使内部成为可能燃烧室将气体吹出并换上新鲜空气，以避免电点火时发生爆燃，/事故。通常是15-30秒。大机器更长。对于开放的“燃烧室”或温度波动非常小的一些地方，该步骤不是或非常短。燃烧器通常不是很强大。高功率也由多个低功率燃烧器组成。用于防爆或尽量减少可能性。
柴油燃烧机故障
是让阻尼器打开(固定阻尼器本身打开，一级/自动阻尼器将自动打开，多级自动阻尼器将打开到阻尼器或其他开口)风扇动作只能将新鲜空气吹入燃烧室以使内部成为可能燃烧室将气体吹出并换上新鲜空气，以避免电点火时发生爆燃，/事故。通常是15-30秒。大机器更长。对于开放的“燃烧室”或温度波动非常小的一些地方，该步骤不是或非常短。燃烧器通常不是很强大。高功率也由多个低功率燃烧器组成。用于防爆或尽量减少可能性。
点火后燃烧机不燃烧：
1.掌握燃烧机启动时的状况，但不容许强行启动燃烧机；
2.锅炉内残气未散尽之前不得重新点燃燃烧机；
3.要是燃烧机一直不能点燃，应请人员来解决。
夏季燃烧机停炉期间：
1.切断主检查，及管路上的阀门，要是在短时间内检修燃烧机时也应如此。
2.注意燃烧机工作时对新安装的烟囱必须检查其是否牢固，并不得产生振动等异常；
3.新使用的点火装置能否点燃燃气；
4.要是燃烧机点火失败需重新启动，必需等大约10分钟左右的时间，待炉内残气散尽后才能重新启动燃烧。严禁多次点火。
5.锅炉启动点火时，严禁一切人员在锅炉的前部和后部停留。
2、沒有打火髙压点火变压器接电源后，造成约8KV的髙压，该工作电压穿透电级空隙，造成明显的火苗，引燃柴油机焊接。当火苗平稳点燃后，已不必须火花放电打火，火苗控制器将火苗情况信息内容送至控制板，终止点火变压器的工作中。不造成髙压火的缘故，一是点火变压器沒有接电源(可能是供电系统路线或控制板内的汽车继电器松动);二是两打火电级间因为积炭而绝缘层欠佳，髙压被泄露，沒有造成花放电。打火电级间的间距应是2mm上下，打火电级距喷头前端开发面的间距约为5~7mm，两电级间务必绝缘层优良。3、燃气锅炉燃烧器泵工作压力低泵经长期性应用损坏后，其工作压力会逐渐降低，导致油泵做雾化不太好，无法引燃，起火后出现很多烟雾，火苗不稳，调整泵工作压力也于事无补。喷头脆化，导致做雾化欠佳的状况与此类似。
2极低NOx排污一般来说，燃烧全过程中关键转化成的是供热型氮氧化合物。而以便减少供热型NOx消耗量，能够 从三个层面下手：减少炉内内的部分高温区、减少炉内内的产能过剩co2指数及其减少混合气在炉内内的等待时间。，因为金属纤维点燃头的均流功效，炉内内火苗遍布十分匀称。另外点燃后与金属纤维存有着明显的对流换热，出入口溫度降低，炉内中不会有部分高温区。因而供热型氮氧化合物的转化成被巨大地抑止。次之，因为表层燃烧器选用全预混的点燃方法，而且在不一样负荷下空燃比能够 随着调节，因此全部全过程中产能过剩气体指数极低，迅速型氮氧化合物的转化成获得了抑止。终，因为全预混表层点燃点燃速度更快，混合气在炉内等待时间极其短暂性，这也造成 了氮氧化合物产生量的降低。
（作者： 来源：）
