二次电源是由主电源电能转变为另一种形式或规格的电能主电源是指由飞机发动机直接或间接传动的发电系统，是机上全部用电设备的能量来源。分为直流和交流两类，它取决于发电机的类别。二次电源是由主电源电能转变为另一种形式或规格的电能，以满足不同用电设备的需要。辅助电源有航空蓄电池和辅助动力装置驱动的发电机。应急电源有航空蓄电池和冲压空气涡轮发电机。二次电源是由主电源电能转变为另一种形式或规格的电能，能满足不同
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二次电源是由主电源电能转变为另一种形式或规格的电能
主电源是指由飞机发动机直接或间接传动的发电系统，是机上全部用电设备的能量来源。分为直流和交流两类，它取决于发电机的类别。二次电源是由主电源电能转变为另一种形式或规格的电能，以满足不同用电设备的需要。辅助电源有航空蓄电池和辅助动力装置驱动的发电机。应急电源有航空蓄电池和冲压空气涡轮发电机。二次电源是由主电源电能转变为另一种形式或规格的电能，能满足不同用电设备的需要。
变速变频交流电源系统(VSVF)的交流发电机
变速变频交流电源系统（VSVF）的交流发电机通过减速器直接由飞机发动机传动，发出的交流电为变频交流电，变频电源系统不需要恒速传动装置。优点：系统结构简单，重量轻，可靠性高。恒速恒频交流电源系统（CSCF）的发电机是通过恒速传动装置（CSD）由发动机传动的，可以发出为400Hz、电压为115v/200v的恒频交流电。这是目前大型喷气式飞机上常采用的型式。变速恒频交流电源系统（VSCF）直接由发动机传动，发出的变频交流电再经变频器变换为恒频交流电。
天津航空电源相关内容:中频电源
瑞颐电子为您详细介绍天津航空电源相关内容：中频电源可以采用相同的冷却装置，也可以使用不同的冷却设备，体内的感应线圈的直径或者管径比较大，不易堵塞，所以线圈冷却对于水质没有电源冷却对于水质要求那么高。采用一般的冷却设备就可以满足需求，炉体感应线圈冷却可以采用普通蓄水池的水也可以采用板式换热器或者闭式冷却塔等其他的冷却设备。中频电源主要包括电源器件和电力电热电容组。
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