系统综合布线过程中焊点的虚焊、线缆间绝缘强度不够、线缆间的连接关系与技术文件不符等问题占整个发生问题的90%以上，更有甚者此种情况发生在整机联试过程中，轻者影响产品的调试周期，严重的将损伤系统的关键部件，造成不可估量的损失。
电子线束测试仪只是为用户提供了系统测试的基础平台，要想实现系统的自动测试，还必须根据实情况（根据用户单位实际使用的电连接器的种类和数量进行考
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系统综合布线过程中焊点的虚焊、线缆间绝缘强度不够、线缆间的连接关系与技术文件不符等问题占整个发生问题的90%以上，更有甚者此种情况发生在整机联试过程中，轻者影响产品的调试周期，严重的将损伤系统的关键部件，造成不可估量的损失。
电子线束测试仪只是为用户提供了系统测试的基础平台，要想实现系统的自动测试，还必须根据实情况（根据用户单位实际使用的电连接器的种类和数量进行考虑）设计并制作能够与测试仪和被测设备对接的通用性较强的适配模块组件，才能完成系统测试。
汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号，素有汽车神经之称，是对汽车进行电信号控制的载体。具有气密性好、外观美观等特点。
线束产品中电线的截面应从哪几个方面考虑？
答：应考虑如下几个方面：
（1）电线长期允许通过的工作电流；
（2）一旦短路时的热稳定性；
（3）线路上的电压降不能超出允许工作范围。
线束的验收应进行哪些检查？
答：（1）线束中线材规格应符合规定，排列应整齐，无损伤，标牌、正确、清晰；
（2）端子与连接器的接插应牢固，冷压端子压接需符合压接规范；
（3）各连接器、套管、束线带、绝缘胶带等材料无污渍无损伤等不良，束线带胶带打扎缠绕牢固；
（4）根据产品使用情况进行相应的电性能测试时，主要电性能应无短路、断路、错位以及间接性接触不良等现象，要导通；
十堰汽车线束是如何制作的呢十堰汽车线束厂家告诉您主要是通过：拉制、绞制、包覆这三种工艺来制作完成的，如果型号规格条件比较复杂的话，那么其重复性就会较低。具体步骤，就和线束加工厂家襄阳市司方德电子有限公司一起来了解下吧。
1、包覆。凭借对电线电缆不一样的机能条件，采取的装备在导体的外面包覆不一样的材料。具体可以分为以下几种：
一、什么叫汽车线束？
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。
二、制造汽车线束的体系有哪些？
1、以欧美划分，包括:使用TS16949体系来对制造过程进行控制。
2、以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。
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