制冷系统吸气温度低
1、膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。
2、制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，
L-Z非独立制冷机组
制冷系统吸气温度低
1、膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。
2、制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。
襄阳汉雪车辆制冷有限公司主要生产L-Z非独立系列冷藏车制冷机组，产品型号有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，适应于容积为3m3-60m3(0.5吨-20吨)的冷藏车保鲜、冷冻。
装卸货物时尽可能使用条形门帘，用隔板来分开干货（空栏筐）和易腐物品。此外不要将货物堆的太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。正确操作和使用冷藏车，是保证温控货物的关键。也是保证制冷设备能够正常工作的所在。
温馨提示：生鲜物品在储运过程中仍然处在呼吸状态，如果不能够很好的通风，货物就会变质损坏。因此必须保证通风和换气，冷藏车需要加装通风槽设备。
一、制冷系统排气温度过低
排气压力过低，虽然其现象是表现在高压端，但原因多产生于低压端。原因有：
1、膨胀阀孔堵塞，供液量减少甚至停止，此时吸、排气压力均降低。
2、膨胀阀冰堵或脏堵，以及过滤器堵塞等，必然使吸、排气压力都下降；
制冷剂充注量不足；
箱体骨架，冷藏车厂家基本上都是选择金属骨架或者木骨架，也有一部分选择金属骨架和木骨架相结合的方式，金属骨架主要起承重作用，木骨架主要起“断桥”作用，通常埋藏在箱体侧门处。
保温层，一般为硬质聚氨酯泡沫、XPS版、聚泡沫混合加工而成，市面上的冷藏车箱体一般都是采用8mm的聚氨酯。
制板工艺的选择以及加工时间的长短，对箱板的使用寿命以及维修概率起到了决定性作用。
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