二手车收益现值标准
收益现值标准是指根据被评估车辆未来预期获利能力的大小估算其市场价制的计价标准。收益现值的原则是以适当的折现率将被评估车辆的未来收益折成现值，并以此现值作为被评估车辆的交易价格。收益现值是指为获得将来能够带来预期收益的二手车产权所支付的货币总额。而对于一些公里数稍高的车型可能还涉及到发动机运行不稳定、车辆跑偏等问题。收益现值标准的前提条件是车辆还具备一定
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二手车收益现值标准
收益现值标准是指根据被评估车辆未来预期获利能力的大小估算其市场价制的计价标准。收益现值的原则是以适当的折现率将被评估车辆的未来收益折成现值，并以此现值作为被评估车辆的交易价格。收益现值是指为获得将来能够带来预期收益的二手车产权所支付的货币总额。而对于一些公里数稍高的车型可能还涉及到发动机运行不稳定、车辆跑偏等问题。收益现值标准的前提条件是车辆还具备一定的剩余经济使用寿命，而且投资者购买车辆的直接目的是为了获得预期收益。
适用范围：收益现值法较适用于投资营运的车辆。
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二手车价格标准
价格标准是指被评估车辆在非正常市场上限制拍卖时估算其价值的计价标准。价格标准的基本特征为被评估车辆的所有者在外部压力下被在规定的时间内将车辆出售。这种交易行为是在非公开市场条件下进行的。二手车的现行市价可看做公平市场价格，而价格是一种拍卖价格。还有第四种方式，是针对人员来的，如果你对车辆评估价格很感兴趣的话，以上三种方法就不适合了。由于出售时间和范围的限制，拍卖价格一定现行市价。
适用范围：价格法适用于企业破产、资产抵和停业清理时要出售的车辆，如海关委托评估的涉案车辆。
索赔车辆贬值费中存在的问题
由于《道交法》未明确规定“车辆贬值费”这一赔偿项目，车辆贬值费在赔偿主体、费用计算等方面仍存在一些问题，一是赔偿主体有待明确。虽然现在大部份车主为其车辆购买了保险，但保险的功能是以修复为原则，即修复到原来的使用性能，而不是实现保值增值。在目前的保险市场中，也没有车辆贬值费这一险种，车损险也未覆盖该项内容。因此，车辆贬值费应由谁来买单，需进一步明确。二是在费用计算上有待进一步明确。车辆贬值费和维修费、就医费等相关费用不同，车辆贬值费有更大的弹性，在不同的汽车交易市场，车辆贬值费的评估数据都会不同，是以受案法地的市场行情为评估依据还是以受损汽车所属地的市场行情为评估依据往往存在很大差异。在目前的保险市场中，也没有车辆贬值费这一险种，车损险也未覆盖该项内容。三是启动车辆贬值费索赔的条件有待明确。是否所有车辆发生事故后，均能索赔车辆贬值费，经过小小的刮擦，是否也可索赔车辆贬值费，当然是否定的。
车辆受损只有达到一定程度方可索赔车辆贬值费，但到底到何程度方可索赔，目前没有明确规定，导致法在操作中随意性较大。四是在恶意和权利的正当行使的界定上有待进一步明确。本来我对这些是完全不信的，可这段时间，经常遇到一些喜欢汽车的热血青年，想在这段时间转行二手车行业他们大多数的目的只有一个，就是赚钱把自己的爱好变成职业也有很多人问我，为什么还是有很多招聘单位对学历有那么高的要求。当车辆贬值费一旦经法律明确列入赔偿范围后，一部份车主为索赔车辆贬值费，可能引发诉权的滥用。
编写和提交二手车鉴定评估报告
（1）编写二手车鉴定评估报告
编写二手车鉴定评估报告书可分为如下两个步骤：
首先，在完成二手车鉴定评估数据的分析和讨论上，对有关部分的数据进行调整。由具体参加评估的二手车鉴定评估人员草拟出二手车鉴定评估报告书。
第二步，在鉴定评估的基本情况和评估报告书初稿的初步结论与委托方交换意见，听取委托方的反馈意见后，在坚持独立、客观、公正的前提下，认真分析委托方提出的问题和建议，考虑是否应该修改评估报告书，对报告书中存在的疏忽、遗漏和错误之处进行修正，待修改完毕即可撰写出正式的二手车鉴定评估报告书。这样的后果，就是导致汽车一直发动机功率大幅下降，并且油耗大增。
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