总之，复合玻纤板风管确实具有消声、保温、防火、防潮、漏风量小、性能稳定、经济适用等优点，在不同的场所，根据不同的要求，各类风管均会有其用之处。它材质轻，搬运吊挂容易，现场修改方便、易施工，组装便捷，需密封的连接点少，节省安装空间，热效高，操作安静，工作寿命长，性能价格比很好，综合造价低。随着市场经济的深入发展，玻璃钢风管必须改变材质方面以及价格方面的问题，方能求得长远的生存和发
通风排烟管道
总之，复合玻纤板风管确实具有消声、保温、防火、防潮、漏风量小、性能稳定、经济适用等优点，在不同的场所，根据不同的要求，各类风管均会有其用之处。它材质轻，搬运吊挂容易，现场修改方便、易施工，组装便捷，需密封的连接点少，节省安装空间，热效高，操作安静，工作寿命长，性能价格比很好，综合造价低。随着市场经济的深入发展，玻璃钢风管必须改变材质方面以及价格方面的问题，方能求得长远的生存和发展空间。加强对空谓通风管道的新材料、新工艺的研究和应用，使我们更好的去适应市场、把握市场。
经过多年的尝试，设计人员将夹板连接和承插连接应用在一些公共建筑中，得到了良好的效果，扁平夹板、直立夹板、S型卷边夹板、立缝和带夹板的整体法兰等连接方式在我国都得到了良好的使用，其具有工艺简单、构造性能良好、不需要复杂的机具就可在现场和工厂进行预制。工程中，用PP-R管作为回水管，而地热系统的管道采用PE-RT管，通风管道采用聚氨酯环保通风管道。
一般采用承插连接，风管的刚度不能达到理想的效果，若在连接处同时使用加强箍，则需要增加材料；对于S型卷边夹板、角铁加强双立卷边及其他轻型型材制作的异型法兰连接，其加工成本较高，在施工中使用较少。
区间隧道通风系统主要负责车站两端隧道的通风及火灾时的排烟；车站排热通风系统主要负责站台列车停靠时产生热量的排放；站厅站台公共区通风空调系统主要负责乘客进出站和乘车区域的空调和火灾时的排烟，乘客候车环境舒适与否主要依靠站厅站台公共区空调系统的好坏；圆形风扇的工作原理圆形风扇采用翼形向后倾斜叶轮，高速运动时气体动力学特性好，能效比很高，达到70％，也就是说，小型电动机动力可以提供大量的风，这是普通的前倾式离心风机无法实现的。车站设备及管理用房通风空调系统，主要负责设备房间和工作人员管理房间的通风和空调；排烟系统主要负责设备区走廊和设备区房间的火灾时排烟。
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