广州市帝能云科技有限公司是一家做路充电站、小区充电站、电动车充电站、投币充电站等的公司。
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截至2020年9月，累计推广新能源车辆约470万辆，目前的车桩比例大约在3.3：1，与当初制定的规划还相差甚远。
从充电桩的安装地点来分类的话，可以分为私人桩、公共桩和桩。公共桩的占比仅为42%，本身充电桩数量并不
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广州市帝能云科技有限公司是一家做路充电站、小区充电站、电动车充电站、投币充电站等的公司。
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截至2020年9月，累计推广新能源车辆约470万辆，目前的车桩比例大约在3.3：1，与当初制定的规划还相差甚远。
从充电桩的安装地点来分类的话，可以分为私人桩、公共桩和桩。公共桩的占比仅为42%，本身充电桩数量并不能满足市场需求的情况下，公共桩的占比又相对较少，这就造成了目前充电桩存在的大量缺口。
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前，直流电快充的占比仅为25%，随着新能源汽车续航里程提高、出租车网约车等时间敏感的车、跨城长途出行对于充电效率提高的需求，直流桩一直是市场追逐的热点。
研究机构给出的测算来看，公共直流充电桩 2025 年累计可达 210 万个，2030 年为 750 万个。
一方面是目前充电桩还存在大量缺口，另一方面是效率较高的直流电充电桩占比不高，再加上政策的不断利好与推进，充电桩行业仿佛拥有着巨大的市场规模，和无比高的市场预期。
但从行业的基本面来看，能否与行情匹配，还需要打出一个问号。
充电桩行业的产业链较短，整体可分为设备制造商、建设运营商和整体方案解决商三个环节。
设备制造商作为硬件供应端位于产业链上游，负责充电设备、配电设备的各种元器件生产。
从直流桩的成本构成来看，充电机部分占据了成本的大头，而其中充电机为核心IGBT部件主要依赖于进口，国产化替代正在缓慢进行中，这就造成直流充电桩成本高居不下的原因。
除开IGBT部件以外，其他的硬件生产准入门槛并不高，产品并不存在显著的技术差异，行参与充电桩制造的上市公司均具有多年的直流充电相关技术。
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