行车轮一般都是45号钢经过热处理和55号钢调质加热处理，还有就是铁做的行车轮。
如果比硬度的话，要看你是怎么搭配了。好的行车轮配普通钢轨，如果出现啃轨的话、那轨道肯定磨不过行车轮。如果都是配置的话，出现啃轨以后，应该说是两败俱伤。如果不啃轨的话，普通的也够用好几年了。车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成（GB/T2933―
锻造车轮批发
行车轮一般都是45号钢经过热处理和55号钢调质加热处理，还有就是铁做的行车轮。
如果比硬度的话，要看你是怎么搭配了。好的行车轮配普通钢轨，如果出现啃轨的话、那轨道肯定磨不过行车轮。如果都是配置的话，出现啃轨以后，应该说是两败俱伤。如果不啃轨的话，普通的也够用好几年了。车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成（GB/T2933―2009）。车轮为易损件，故车轮的硬度要钢轨！钢轨的硬度大，因为钢轨是高碳钢，车轮是中碳钢。
车轮有双轮缘、单轮缘和无轮缘三种型式，如图所示。起重机上主要采用双轮缘车轮。对于运行速度高、工作繁忙的起重机，除采用双轮缘车轮外，往往还加装水平导向轮，以减轻轮缘的磨损。
起重小车多采用单轮缘车轮。无轮缘车轮只有在装设了防止1脱轨装置的情况下(如在无轮缘车轮的两侧均装有水平导向轮)才可以使用，如图所示。
小尺寸的车轮也可用45、50Mn、65Mn等材料锻制而成。车轮的材料应符合标准《起重机车轮》(JB／T 6392--2008)的规定：轧制车轮应选用力学性能不60钢的材料。踏面直径不大于400mm的锻造车轮应选用力学性能不55钢的材料；直径大于400ram的锻造车轮应选用力学性能不60钢的材料。在波兰Bronocice发现的带车形图案的罐子被定位在公元前4725年以前，但是对该地层的七次碳-14测年倾向于公元前4610-4440年的结论。铸钢车轮应选用力学性能不ZG340．640钢的材料。
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