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哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图陆运线路
自哈沙克斯坦铁路改革以来，旅客周转量一直呈现上升的趋势，2015年，KTZ完成旅客周转量170.3亿pkm。
前苏联解体以前的1988年，哈萨克斯坦铁路的货物周转量一度达到4169亿tkm。前苏联解体以后，整个20世纪90年代，KTZ的货物运量大幅萎缩。到1999年
阿拉木图陆运线路
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哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图陆运线路
自哈沙克斯坦铁路改革以来，旅客周转量一直呈现上升的趋势，2015年，KTZ完成旅客周转量170.3亿pkm。
前苏联解体以前的1988年，哈萨克斯坦铁路的货物周转量一度达到4169亿tkm。前苏联解体以后，整个20世纪90年代，KTZ的货物运量大幅萎缩。到1999年达到点，货物周转量仅为917亿tkm。在建国初期，我国的国际贸易主要局限于东欧，铁路运输占我国进出口货物运输总量的50%左右，是当时我国进出口贸易的主要运输方式。进入21世纪以来，KTZ货运量出现恢复性上升，但由于面临管道运输和私营铁路运输企业的竞争，其运量也面临下滑压力，2015年，KTZ完成货运量2.51亿t，货物周转量1897.6亿tkm。
KTZ主要从事铁路客、货运输业务，其中运输收入的大部分来自货运，例如，2014～2015年KTZ的货运收入分别为7432亿坚戈及6290亿坚戈，占当年总收入比重分别达84%及83%。近年来，由于坚戈贬值严重，导致KTZ的净利润出现大幅下滑。前苏联解体以前的1988年，哈萨克斯坦铁路的货物周转量一度达到4169亿tkm。
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2.出口货物的报关程序
报关的时限和地点:出口货物应当由发货人或其代理人在货物的出境地海关办理海关手续。但在国际铁路货物联运中，发货人可以在国内的铁路口岸车站或有海关监管条件车站办理海关手续,海关按转关运输制度的规定办理。一般出口货物运到车站的仓库、场地，并在海关规定的24h以前向海关申报。这些糖果公司的生产设备多由进口，或者通过过境，中哈两国的铁路运输通道为这些设备运输到哈萨克斯坦提供了便利，哈萨克斯坦生产的糖果也将通过同样的线路进口到我国。按照国际联运发运到国境口岸车站在国境站报关，这时可以在货物发出后在口岸站提前报关，货到口岸后海关查验出境。
云南是早拥有铁路的省份。由于火车盘山而行，沿途山高谷深坡大弯急，百年米轨滇越（昆河）铁路有时行车速度还没有汽车快，被人们编进了“火车不通国内通国外，火车没有汽车快”的云南十八怪顺口溜。
如今，新中越国际通道昆玉河线继准轨通车两年后又迎来200公里时速的新线路，进一步开启了云南铁路跨国际运输向纵深发展的新格局。
整箱货
指货物批量能装满1个集装箱以上的货物。装箱工作原则上由发货人进行,发货人自行装箱,负责填写装箱单、场站收据,再由海关加铅封，这种模式被称为托运人装箱方式。
进口货物的转关必须事先征得进境海关和指运海关的同意。在进口货物通关手续地点海关办理海关接收关封，向进境海关提出转关运输申请,由海关在运单上加盖海关监管货物，使用铁路车辆或其他海关监管运输工具,运抵进口货物通关地海关监管地点，办理通关手续。除了铁路以外，KTZ还拥有和管理在哈萨克斯坦共和国境内沿里海的海港、11个空港以及经济特区。昆明至玉溪铁路正线全长88公里，由东南环线和昆阳至玉溪铁路两部分组成，为双线电气化铁路。
东南环线是昆明环滇池的重要通道，连接沪昆高铁、云桂铁路、昆玉铁路、昆阳支线等铁路干线。建成开通后，将形成昆明环滇池的铁路网，对于加快昆明呈贡新城、南城、西城建设，促进昆明及滇中地区经济社会发展有着很重要的作用。
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广州大洋供应链物流部连云港市先后参加了“丝绸之路城市市长论坛”“第三届哈萨克斯坦投资论坛签约仪式”和“第三届哈萨克斯坦投资论坛的第二圆桌会议”。在“第三届哈萨克斯坦投资论坛签约仪式”上，大洋物流集团备忘录、市开发区和阿克套海港开发区签署合作协议、港口集团与阿克套港签订合作协议、雅仕集团与曼格斯套州签订投资意向协议。我国目前开办的西伯利亚大陆桥和新欧亚大陆桥的铁路集装箱运输具有安全、迅速、节省的优点。
广州大洋供应链物流部赴哈萨克斯坦东门特区考察了光明大道口岸物流中心、阿腾科里铁路站及霍尔果斯东门无水港等地，并与东门特区管理公司交流签约。围绕连云港至霍尔果斯新亚欧陆海联运通道，与东门特区管理公司建立了友好园区合作关系，开展通道发展、物流业务、园区建设交流活动。到哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图陆运线路亚洲国际铁路运输走廊对土库曼斯坦、及区域内其他非常重要。
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