标题3演示(可以不写标题)孙师傅的车前后轴都是康迈的油润滑轮毂，可是现实50万公里保养，按照自己现在的运营情况，可以两三年都不用刻意保养轮毂，可以省下不少钱。润滑油替代润滑脂油润滑好处不止省钱简单的来说，康迈的油润滑轮毂就是在轮毂内部用润滑油代替传统的润滑脂，因为润滑油的性能，因此可以实现50万公里的保养周期。一方面可以减少保养次数，直接介绍保养费用。其次是可以提高出勤率，减少因为保养带来的停
铝制车轮价格
标题3演示(可以不写标题)
孙师傅的车前后轴都是康迈的油润滑轮毂，可是现实50万公里保养，按照自己现在的运营情况，可以两三年都不用刻意保养轮毂，可以省下不少钱。润滑油替代润滑脂油润滑好处不止省钱简单的来说，康迈的油润滑轮毂就是在轮毂内部用润滑油代替传统的润滑脂，因为润滑油的性能，因此可以实现50万公里的保养周期。一方面可以减少保养次数，直接介绍保养费用。其次是可以提高出勤率，减少因为保养带来的停车，间接增加用户的收入。除了省钱，康迈的油润滑轮毂还非常省心，由于油润滑轮毂内部是加注润滑油，在车辆行驶、制动的时候轮毂会产生大量的热量。油润滑内部的润滑油具有流动性，可以带走部分热量，起到散热的作用，从而降低轮毂的温度，因此康迈轮毂有“下山”这个称号。
润滑油除了散热以外，还有一个重要的功能就是保护轮毂，在轮毂转动的时候轴承之间会产生一些碎屑。通过润滑油的流动，可以直接把碎屑沉淀到轮毂的底部，保持轴承之间保持清洁，延长轴承寿命。康迈还针对油润滑轮毂（转向桥）进行了一些改进，重新设计了轮毂盖，加装了防盗装置，可以防止轮毂盖上的皮塞丢失。同时还改进了密封圈，据介绍，以前的密封圈（油封）为外购产品，改进以后的油封是康迈自主研发的产品，具有耐高温、寿命长的特点。这两项小改进一方面可以解决轮毂盖皮塞丢失带来的润滑油乳化问题，另外一方面也是解决了密封圈漏油的问题。
标题6演示(可以不写标题)
锻造铝合金轮圈和普通卡车铁圈相比提高驾驶的舒适性。由于锻造车轮的特性，安装后行车感觉方向较轻，高速行驶特别平稳，从而提高了驾驶乐趣。对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数是钢、铁等的三倍，加上铝合金车轮因其结构的特征，极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路连续刹车的情况下，亦能使汽车保持适当的温度。不但能使轮胎及刹车的鼓不易因经常高温而老化，更能降低爆胎率。日本JWL测试模拟一辆货车以时超50公里撞向路边石，相当于910公斤的重量从高处跌下撞向轮胎与车轮。根据镁铝锻造技术中心进行的日本标准测试的结果：锻造车轮只有轻微损坏，而铁圈损坏程度非常严重。铸造铝合金车轮断裂成两部分。
锻造铝圈外观设计自由度大，可以结合车型，做到车、轮一体，尽显。
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关于“踏圈”有标准符合标准可不配其实，关于卡车前轮覆盖圈，是有明文规定的，根据《人民共和国GB20182-2006商用车驾驶室外部凸出物》第5部分0条规定：5.10车轮螺母、轮毂罩盖和保护装置5.10.1车轮螺母、轮毂罩盖和保护装置不能有任何蝶形凸出物。5.10.2当汽车直线行驶时，位于车轮旋转轴线水平面以上的车轮零件（车轮除外），不得凸出车轮以上的车身围板边缘在水平面上的垂直投影。但是，因功能要求，覆盖车轮螺母和轮毂的保护装置不得不凸出时，必须保证：凸出部分的圆角半径不得小于5mm且凸出量不得大于30mm。5.10.3若螺栓或螺母凸出轮胎（过车轮旋转轴线的水平面以上的轮胎部分）外表面的投影，则应安装符合5.10.2规定的保护装置。这个规定说直白点就是为了防止轮胎螺丝松动脱落甩出去打到行人、车辆，因为轮胎螺丝凸出前挡泥板的投影区域，一旦轮胎螺丝和螺母松动、脱落，遵循物体旋转惯性会直接向前飞或者向后飞，有了“踏圈”就能够阻挡松动脱落的螺丝和螺母飞出伤人。另外，有了“踏圈”的覆盖，还能够减小在窄路上行驶时轮胎螺丝剐蹭到旁边的行人、墙壁等情况。当然，有的车虽然轮胎螺丝螺母凸出挡泥板投影，却也没有安装“踏圈”。
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