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开松机运输式共镇凸轮的技术要求

根据开松机生产实践的经验，运输式共镇凸轮的技术要求有如下几项：

(1)开松机箱座的运动规律是拿主凸轮2的运动曲线ABC来保证的(见23)，要求制造。ABC囱线的半径允差ζ0.05毫米，其中A处和C处是关系到机构运动是否平稳的重要部分，采用.

线运动或组动时加工精度更应注意尽量减小误差，以免幽线失真走样。A和C处的允差<0.01毫米。

(2)开松机主凸轮2的停止部分即回弧AC的径肉跳动量运0.02 毫米。

(3)开松机副凸轮2'与主凸轮2之间的共辍精度(即一只转子与 主凸轮接触，另一只转子与副凸轮之间的间隙)，在打纬都分和"止部分ζ0.02毫米，其他区域可放宽3日~<0.05毫米。

(4)轴两端装滚动轴承处的轴颈径向跳动量<0.02毫米。 下面简单介绍一下上述。人(3)、(4)项技术要求的制订依

在使用中曾出现过两种不正常的现象s梭子飞过後口进入梭箱时撞击梭箱前板，严重时後子进不了梭箱，停车后开车，一次打纬产生稀裆，第二次打纬产生密档，直到第三次才正常，形成所谓"开车稀密挡"疵点。梭子撞击梭箱前板，是由于後子飞越梭口时钢箱没有保持的静止，钢箱抖动，破坏了梭子的直线飞行所造成。此外，打纬的箱座还用来控制楼子的飞行，因此箱座的运动还须和引纬相配合。而钢箱抖动，则与下列因素有关，主凸轮静止部分的圆弧制造精度不够，径向跳动太大，在圆弧部分副凸轮与主凸轮之间的共辘精度不够，在机攀援动的影响下，时而主凸轮与转予接触，时而副凸轮与转子接触，输颈的径向跳动。

由图8-17可知，某一鹏时钢籍的抖动量就等于以上三项误差的代数和再乘以L(箱座脚长度)/ r(转子想臂长度)的比值。新凸轮装上饥后，希望钢箱抖动不大于0.3毫米，亦即转子s的抖

动量不大于03xf。例如，金属丝网织机的f=÷，则转子的抖

动量<0.1毫米。按此数据，再根据加工的难易程度，分别制定主凸轮静止部分的径向跳动允差、主副凸轮的共辄精度以及两端输颈的径向跳动允差。

开松机复动式半开口式提花机构

开松机复动式半开口式提花机构改造成复动式全开口式提花机构。图7-41是复动式半开口提花机构的示意图。从图上可以看到，囱两只刀箱1、控制两把竖钩，相对地作上下运动。这两把坚钩2、2'通过两根吊线3、3'带动一根首丝作上 下运动。首丝4再带动综丝作上下运动。隔距块(尼龙嵌块)使上、下皮圈销之间的条小间隙保持统一和准确，调整也方便。图上 所示右边竖钩2上升到高位置时，首丝4完全被右边坚钩所提起，此时左边竖钩2'并不起作用，左边吊线3'呈放松状态。要是第二梭时这根首丝4还儒继续上升，那么左边竖钩2'被下刀籍1~钩往而上升。但 开始时右边竖钩2下降，首丝4也随着下降。要下降到一半高度时，左边吊线3'才随着竖钩2'上升和拉紧伸直而随左边竖钩2'上升而提起。首丝4的运动规律如图7-42上的实线所示。这种首丝要下降到一半高度再能继续上升的运动规律，叫作半开口式。，在半开口式的提花机构已逐步为全开口式所代替。

图7-43是开松机复动式金开口提花机构，它与半开口式的不同点是:(1)每一根首丝1由一根两面有钩的竖钩2拖动，作上下运动，不是象半开口式那样，用两只竖钩、两根吊线来带动一银首丝。因由两根吊线带动一根首丝，首丝可能有歪斜产吊线一根松一很紧而容易搞乱，另外，在吊线交替时有一定的冲击。图上所示右边竖钩2上升到高位置时，首丝4完全被右边坚钩所提起，此时左边竖钩2'并不起作用，左边吊线3'呈放松状态。(2)如果某一首丝需连续两纬都停留在梭口高位置，当竖钩2一次升到高位置时就由横动刀箱3上的刀子4把它钩住，使它保持在高位置不掠下来。这样可避免一舷半开口复动式提花机构上练、丝在连续上升时先要下降到中间位置再继续上升的缺点，避免这种不必要的动作带来的摩擦和不必要的动力消施等.它的首丝运动规律，如图7-42上的虚线所示。

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开松机三上四下牵伸机构及其工艺参数

为了同大牵伸细纱机配合纺制租、中号(低、中支)棉纱，选型时确定A453B型开松机的牵伸装置采用三上四下前置式曲线牵仰，其结构如图4-26所示。其工艺参数的调节列于表4-8。

A453B型开松机在选型鉴定时，曾用二併单粗的工艺纺28号(21英支)和14号(42英支)细纱，分别同的二併二粗和三併二粗工艺作了纺纱质量的对比试验(见表4-的，其结果证明A453B型开松机的三上四下牵伸在纺中号(中支)纱是高质量的，而且由于第H罗拉直径为19毫米，可使前区握持距接近一般棉纤维的，挺度，因而其质量要比普通老机改造的牵伸装置好。同时，加工纤维长度的适应范围也扩大，垦然前~拉直径辊大，但它仍可适应加工辊短的纤维，。但在纺细号(细支)纱时质量还不够理想，在潮湿季节加工细