双卧铺,平地板通过性更好双卧铺,平地板通过性更好现代物流对驾驶室的要求逐渐提高,因为驾驶员在驾驶室内呆的时间比前些年要多出很多,有些驾驶员基本就是以车为家,这就催生了大空间需求,而在这种需求下,驾驶室储物空间要大,地板要平地板,卧铺要双卧铺,舒适性配置要多,就变成了常规配置。L3000全部具备这些功能,首先是和驾驶员接触的驾驶座椅,这是一个直观的配置,座椅舒不舒适,直接决定
载货车L3000代理
双卧铺,平地板通过性更好
双卧铺,平地板通过性更好
现代物流对驾驶室的要求逐渐提高,因为驾驶员在驾驶室内呆的时间比前些年要多出很多,有些驾驶员基本就是以车为家,这就催生了大空间需求,而在这种需求下,驾驶室储物空间要大,地板要平地板,卧铺要双卧铺,舒适性配置要多,就变成了常规配置。
L3000全部具备这些功能,首先是和驾驶员接触的驾驶座椅,这是一个直观的配置,座椅舒不舒适,直接决定了驾驶员的疲劳程度。L3000匹配的是一个气囊悬浮座椅,座椅可支持前后、高低、前后仰角等调节功能,另外这些基础之上,该座椅还加入了通风加热功能,化做到为驾驶员提供一个舒适的驾驶环境。

搭载13升潍柴,16挡AMT,或将是配置
搭载13升潍柴,16挡AMT,或将是配置载货车
通常情况下,一台载货车搭载10升甚至是12升排量的发动机就已经是极限了,但这台X6000不一样,它搭载了一台潍柴WP13发动机,净排量12.54升,功率500马力,扭矩2500牛米。
搭载13升发动机的中置轴列车,这或将是行马力的中置轴列车了,相信在未来很长一个周期内,不会有第二家车型在马力上超越德龙X6000中置轴列车。另外,德龙在马力这个维度上,一直是行业的,比如去年亮相的X6000牵引车,就搭载了潍柴15升排量的发动机,功率660马力,扭矩3200N.m,到今天为止,还没有哪个车型宣称可以超越德龙X6000。今年不同的是,不管是X6000牵引车还是刚刚亮相的X6000中置轴列车,都已经具备了国六排放标准。

13升发动机,16挡AMT变速器
更加不可思议的是,为了匹配这台13升发动机,也为了获得更好的换挡平顺性和燃油经济性,与之匹配的变速器是一台16挡AMT变速器,变速器型号SF16JZ260,来自法士特,输入扭矩2600N.m,输入扭矩比发动机输出扭矩还大。
13升发动机,16挡AMT变速器,中置轴列车,这个配置无论是放在欧洲还是国内,都将是一样的存在,但正是这样的配置,恰恰契合了X6000的市场定位,也奠定了X6000的地位。

不同于普通载货车,绿通版新M3000在轻量化上做出了很多优化
不同于普通载货车,绿通版新M3000在轻量化上做出了很多优化,例如钢板簧,新M3000采用的是3+3+5形式,这种形式的钢板簧可以兼顾三个点:轻量化、货物装载量、舒适度。
三级蹬车踏板的材质也全都是铝车架材质,既减轻了重量,还保证了坚固性,这对于一台载货车来说,已经是非常有诚意的配置了。
考虑到是绿通工况,并且是载货车形式,轻量化的铝合金油箱容量并不大,只有400升,足够支撑日常续航需求。

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