激光切割机根据激光发生器可分为不同的类型，不同类型的设备对不同的切割材料都有自己的特长。铝板作为高反难切的金属材料，从成本和投入的角度讲，我们以前常用的以光纤激光切割机和YAG激光切割机为主。对于激光切割两种穿孔的方法激光切割机“穿孔”是指在要切割的材料（钢板、管等）上穿一个小孔，一般所有的热切割技术都需要能做到，没有冲压装置的激光切割机也不例外。今天我们就这两种类型设
激光切割机
激光切割机根据激光发生器可分为不同的类型，不同类型的设备对不同的切割材料都有自己的特长。铝板作为高反难切的金属材料，从成本和投入的角度讲，我们以前常用的以光纤激光切割机和YAG激光切割机为主。对于激光切割两种穿孔的方法激光切割机“穿孔”是指在要切割的材料（钢板、管等）上穿一个小孔，一般所有的热切割技术都需要能做到，没有冲压装置的激光切割机也不例外。今天我们就这两种类型设备，来给大家作一个铝材切割的详细对比分析。
铝材激光切割机的对比从三点来考虑：切割质量、切割速度以及生产成本（是指使用寿命成本）。
1.切割质量
铝型材是高反射的材料，因而无论是光纤激光切割机还是YAG激光切割机都无法加工较厚的铝材。另外铝材料不耐高温，切割铝材过程中容易出现毛刺，因此需要着重控制工艺，得到理想的切割质量。
激光器问世不久，美国光学公司（American optical corporation）的Snitzer 和Koester于1963年首先提出光纤激光器和放大器的构思。1966年高锟和Hockham提出了光纤通信的基本概念。1970年后光纤通信经历研究开发阶段（1966－1976），实用化阶段（1977－1986）迅速进入1986年以后的大规模光纤通信建设阶段。随着光通信的迅猛发展，光纤制造工艺与半导体激光器生产技术日趋成熟，为光纤激光器和放大器的发展奠定基础。3、可实现切割自动排样、套料，提高了材料利用率，无刀具磨损，材料适应性好。英国的南安普敦大学和通讯研究实验室、德国汉堡技术大学、美国的Polaroid Corporation,Bell实验室，日本的NTT、Hoya均在光纤激光器研究中取得许多重要成果。
又到一年春运时，火车载着人们从各地回到家乡，共享团圆时刻。从绿皮火车到高铁动车，随着我国高速铁路的飞速发展，回家路上的时间越来短，家越来越近。金属切割领域光纤激光应用前景探讨自激光诞生以来，产业界就对其优异的性能报以极大的兴趣，并捷足先登获得了应用。车体材料也由普通合金钢材料发展到不锈钢、铝合金型材，材料的变更，带动了加工技术的改进，激光切割、激光焊接的技术也随之引进到铁道车辆的制造生产线中。
激光切割
车体生产的过程是这样的：先将购进的铝合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工艺下料，之后加工焊接成不同部件，这些部件被组合，终组焊成一个车体。
机车的钢结构件中大约有20%-30%的异形件，尤其是机车司机室、车体辅助装置等的部件， 较适合选择激光下料。激光切割实现了柔性加工，切割过程易实现控制自动化，能大大缩短生产周期和降低制造成本，提高产量。近些年来，随着机器视觉技术的日益成熟，利用机器视觉进行尺寸测量为整个制造业的发展注入了新的活力，解决了制造业零件尺寸检测无法实现智能化的瓶颈。因此激光切割已经取代传统的加工方式，成为国内外轨道车辆制造业中金属板材下料的主要手段。
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