矿车的自制动底卸装置主要由安装在矿车下部的受力机构、蓄能机构、拨动机构、传动轴支撑座、传动轴、制动机构、取力挡板等组成。在不使用任何动力的情况下，利用矿车运行中的惯性力，即可使每节车厢依次自动产生制动作用。矿车主要由引导工字钢、横钢板、支撑工字钢和道轨组成，其两根引导工字钢横向设置在横钢板上面，两根引导工字钢内间距以靠井口方向宽，向外逐渐缩窄口的形
固定式矿车
矿车的自制动底卸装置主要由安装在矿车下部的受力机构、蓄能机构、拨动机构、传动轴支撑座、传动轴、制动机构、取力挡板等组成。在不使用任何动力的情况下，利用矿车运行中的惯性力，即可使每节车厢依次自动产生制动作用。矿车主要由引导工字钢、横钢板、支撑工字钢和道轨组成，其两根引导工字钢横向设置在横钢板上面，两根引导工字钢内间距以靠井口方向宽，向外逐渐缩窄口的形式摆放，两根引导工字钢的摆放距离为，靠井口方向大于两道轨外间距100mm-120mm，靠道轨方向大于等于两道轨的外间距，横钢板下面纵向设置支撑工字钢，两根引导工字钢左端设置在井口矿车出口下面，右端连接两根道轨，两根道轨在两根引导工字钢中间。
合格的固定式矿车是什么样
1、整车应平稳地通过曲轨，车箱翻转灵活，卸载角达到表1 规定的要求；
2、车门开闭和门钩动作应协调、灵活、准确、可靠；
3、滚轮转动灵活，无卡滞现象；
4、有撑足装置的矿车，撑足动作应和卸载全过程协调配合，可靠地顶住和脱开翻卸轮支臂；
5、做满载试验时卸载应干净。
合格的固定式矿车是什么样大家都了解了吧！还有非常重要的一点是为保证固定式矿车的正常行驶和延长使用寿命，需要每天检查，每月维修，必须保证车轮无卡滞及不转动现象。
矿车就是指矿山开采中运输煤、铁矿石和废石等纤维状原材料的窄轨铁路线运送车子，一般必须用电力机车或提升绞车牵引，因而这类矿车是一种合适于短路线运送的机器设备。
矿车具备许多的优势，如构造简易、经久，阻力系数小、承载力金刚级检修便捷等，矿车卸载掉时是必须应用翻车机或是是别的机器设备来将全部车身旋转的。矿车关键由车箱、车架、轴榫、牵引链和螺母式防脱发插头等关键构件构成。车箱与车架固定不动联接，车箱是承受货载的壳体，由高碳钢板电焊焊接而成，车架是矿车的基本预制构件，由二根侧梁和承重梁组成架构，能承受牵引力。油压缓冲器装在车架两边，用于缓解两矿车中间的撞击力。
矿用车的轴承与轴承的配合
车轴与轴承內径采用m6级尺寸公差配合。当轴承为G级精密度时，其配合盈量有关的要求。车轮与轴承直径采用N6级尺寸公差配合。当轴承为G级状况，其配合盈量应合乎表3-5-2的要求。车轮内螺纹的粗糙度不可超过
。
应用旧轴装设备后，车轮的晃动量（一侧侧后）不可超出2毫米(量绝缘层)。
车轴电动机轴损坏时，不可挤压丝锥或镶套维修，能够采用金属材料髙速电弧喷涂和镀洛加工工艺整修解决。车轴弯折不可超出毫米。
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