武昌城市护栏厂家电话

柔性护栏flexible barrier

一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是其主要代表型式，由数根施加初拉力的缆索固定于端柱上而组成钢缆结构，主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞荷载、吸收碰撞能量。缆索护栏的起终点锚固装置，包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。连续设置缆索护栏超过一定长度时所设置的中间延长锚固装置。设置于端部或中间端部之间用于固定缆索的立柱。波形梁钢护栏又称为：W板护栏、波形护栏、高速护栏、钢板护栏、防撞护栏主要分为两波波形护栏、三波波形梁护栏。安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。固定于端部或中间端部用来锚定缆索的装置。

护栏的色彩与设计

（一）色彩功能设计：这是一个全新的理念。为了满足1交通安全与道路畅通需要，在目前交通色彩红、白、黄、绿、黑的基础上，变绿为蓝，形成红、蓝、白、黄、黑五种基本色彩，在交通护栏上设计与配置有关方向、行车规则、警示的各种组合颜色，丰富城市交通语言（见红分东西，东是红来西是黄；道路护栏是道路安全行驶的，所以在下列情况下，应设置道路护栏：1、道路边坡坡度和路堤高度在虚线以上区域的路段。见蓝分南北，南是蓝来北是白；见黄一直开；上红下蓝可右转，上蓝下红往左转。）达到简洁明了，一看便知的特点。

（二）结构安全设计：为了满足市政交通管理的需要，市政交通护栏需采用组装式技术设计、加工制造、表面涂装生产及安装，以便确保交通护栏的高强度、高安全性的要求，选用不同的钢质材料，合理的结构设计和组件设计以适应不同的安全强度要求。安装方式要采用便捷经济的组装方式，无需技术人员参与，以适应市政交通的特殊需要。3、道路护栏可以很好的装饰环境，其造型丰富、色彩鲜艳，可供不同环境的选择使用。当护栏受到意外损坏时，无需整体更换，只需用工具更换损坏部分，使市政及交管部门能在安装及维护方面节约大量财力、人力。

（三）涂层性能设计：市政交通护栏是下岗的“交通警1察”，无论何种恶劣环境，市政交通护栏表面外观不应生锈、褪色、龟裂、粉化，要保持色泽持久而鲜艳、抗脏自洁、免维护，省却频繁维护带来的财力及人力损耗，更避免因维护带来的交通不便、不安全及环境污染。因此表达市政交通护栏的各种导向、分流、警示功能颜色与涂层至关重要，不能以简单的浸塑工艺、单层喷粉来处理，更不能用油漆来解决，需要“永1久性涂层”。因此，交通护栏将向“轻、巧、美”，“安全、环保、经济、”方向发展。永1久性涂层分别由热浸锌层、富锌磷化层、有机富锌环氧粉末涂层和聚酯“无瑕”彩色粉末涂层组成，要用世界一1流的表面处理技术和设备，使四种保护层经科学合理的有机结合，赋予交通护栏具有优异的防腐性和良好的耐潮湿、耐化学性能以及超1强的抗紫外线的稳定性。

市政交通护栏的色彩功能、结构安全、涂层性能这三方面设计是一组系统完善的技术解决方案，可以全1面解决目前市政交通护栏存在的种种问题，完整实现市政交通护栏的各项功能和作用。

综上所述，在不额外增加投资的基础上，使用专门市政交通护栏，不仅能起到隔离、导向、防护、美观的效果，还将对维护交通秩序、保障交通安全、丰富交通语言、美化道路环境、亮化市容市貌都有积极的推动作用。

在经济一体化的市场环境下，城市环境就是形象、就是内外客商投资的指南和向导、就是质量、就是效益、就是城市综合竞争力。城市交通是城市环境的重要组成部分，城市交通护栏在整个市政建设资金投入中所占份额非常有限，但交通事故所造成的人身伤1亡、经济损失却令人触目惊心。平均镀层附着量g/m2板≥270立柱平均镀层厚度μm板≥39立柱涂塑层平均厚度μm板≥76立柱。

高速公路使用的波形护栏一般需要多厚的？

根据护栏设置位置的不同，波形梁护栏分为路侧波形护栏和分隔带波形护栏。

路侧护栏根据防撞等级分为B﹨A﹨SB﹨SA﹨SS五级，A级用于公路，S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用。分隔带护栏分为为Am、SAm、SBm三级而根据高速公路发生交通事故等级不同，我们采用不同的波形护栏，一般事故或重大事故 A、Am。单车特大事故或二次重大事故 SB 、SBm。护栏网，又称为防护网，因地域性差异，南方人习惯称隔离栅，北方人习惯叫锌钢护栏网。二次特大事故 ss 。

波形护栏板的厚度分：3mm和4mm，板长为4320mm，板宽310mm 。每张3mm厚度的护栏板重49.16kg，每张4mm厚度的护栏板重65.55kg。

每1吨3毫米厚的波形护栏板可铺展80米。每1吨4毫米厚的波形护栏板可铺展61米 。

（作者： 来源：）