低压直流供电系统一直充当在飞机发明后的半个世纪里，低压直流供电系统一直充当飞机主电源是因为它有突出的优点：1. 容易实现多台发电机与蓄电池的并联供电，保证不中断供电，供电安全可靠。2. 直流电动机的启动，调整性能好。因此，直流供电系统实现电力控制和操纵比较方便。3.直流发电机可以作为电力起动电动机使用，一机两用可以减轻设备总重量。4.由于电压低，各种有触头转换的电路设备制造容易
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低压直流供电系统一直充当
在飞机发明后的半个世纪里，低压直流供电系统一直充当飞机主电源是因为它有突出的优点：1. 容易实现多台发电机与蓄电池的并联供电，保证不中断供电，供电安全可靠。2. 直流电动机的启动，调整性能好。因此，直流供电系统实现电力控制和操纵比较方便。3.直流发电机可以作为电力起动电动机使用，一机两用可以减轻设备总重量。4.由于电压低，各种有触头转换的电路设备制造容易，体积小，比较安全可靠。5.低压直流供电系统理论和技术不太复杂。整体维护性好。全周期维护费用也不高。
歼击机安装容量可达60～120千伏安
随着现代飞机用电机载设备的不断增加，飞机电源的安装容量几十倍、几百倍地增加。目前，歼击机的安装容量可达60～120千伏安；大型运输机和重型机都在200～300千伏安以上（伊尔七六飞机上四台主系统主电机共240千伏安，辅助交流发电机40千伏安和辅助直流发电机12千伏安）。如果仍然采用低压直流供电系统的话，重量将会增加很多。仅对发电机来说，由于直流发电机换向（有刷）条件的限制，发电机电压不能太高，单机容量也不能太大，因此其重量较大，重量功率比大。
在系统线路中设置滤波器的作用是为了抑制干扰信号从 变频电源通过电源线传导干扰到电源从电动机。为减少电磁噪声和损耗，在变频电源输出侧可设置输出滤波器；为减少对电源干扰，可在变频器输入侧设置输入滤波器。若线路中有敏感电子 设备，可在电源线上设置电源噪声滤波器以免传导干扰。在变频器的输入和输出电路中，除了上述较低的谐波成分外，还有许多频率很高的谐波电流，它们将以各种方式把自己的能量传播出去，形成对其他设备的干扰信号。滤波器就是用于削弱频率较高的谐波分量的主要手段。
输入滤波器通常又有两种：a 线路滤波器：主要由电感线流图构成。它通过增大线路在高频下的阻抗来削弱频率较高的谐波电流。b 辐射滤波器：主要由高频电容器构成。它将吸收掉频率很高的、具有辐射能量的谐波成分。输出滤波器 也由电感线圈构成。它可以有效地削弱输出电流中的高次谐波成分。非但起到抗干扰的作用，且能削弱电动机中由高次谐波谐波电流引起的附加转矩。对于变频器输出端的抗干扰措施，必须注意以下方面： a 变频器的输出端不允许接入电容器，以免在逆变管导通（关断）瞬间，产生峰值很大的充电（或放电）电流，损害逆变管；
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