铜管、钢管和尼龙管属于硬管，用于液压机连接相对位置不变的固定元件.钢管能承受高压，价格便宜，耐油、抗腐蚀和刚性都较好。但装配中不能任意弯曲，常用于装配方便的压力管道处.紫钢管弯曲比较方便，由于刚度小在装配时还可有小量变形，故便于装配.但承压能力低(一般不超过65 X 10，~10 X 10Pa)，价格也贵，抗展能力弱又易使油液氧化，应尽量少用。黄铜管承压能力较高(达250 X 10P
单柱液压机
铜管、钢管和尼龙管属于硬管，用于液压机连接相对位置不变的固定元件.钢管能承受高压，价格便宜，耐油、抗腐蚀和刚性都较好。但装配中不能任意弯曲，常用于装配方便的压力管道处.紫钢管弯曲比较方便，由于刚度小在装配时还可有小量变形，故便于装配.但承压能力低(一般不超过65 X 10，~10 X 10Pa)，价格也贵，抗展能力弱又易使油液氧化，应尽量少用。黄铜管承压能力较高(达250 X 10Pa)，但弯曲较难.尼龙管的耐压能力可达25 X 10~80 X 10Pa。另外必须提高阀的加工精度和装配精度，即使是锥面密封的阀也要注意其圆柱配合部分的精度和锥面密合的可靠性。在油中加热到160一1700就能随意弯曲，在液压机实际生产中多用来作回油管.
橡胶管、塑料软管常用于两个相对运动元件之间的连接。橡胶管分高压和低压两种。高压橡胶管是在橡胶管中间加一层或几层编织钢丝而成，其承压能力可达420 X 105 Pa。低压橡胶管则以编织棉、麻线代替编织钢丝，多用于低压回油管道。软管的弯曲半径应大于9倍外径，至少应在离接头6倍直径处弯曲，因此软管所占空间大。在液压机液压缸和调速阀之间不宜接软管，否则运动部件容易产生爬行。检查滑履是否脱落，原因多半为柱塞卡死或负载超载所致，这时候需要重新包合滑履，或者重新更换。
液压机控制系统的几种类型
1. 以继电器为主控制元件的传统型控制系统。其电路结构简单，技术要求不高，成本较低，相应控制功能简单，适应性不强。主要用于单机工作，加工产品精度不高的大批量生产，也可组成简单的生产线。现在国内许多液压机厂还以该机型为主，国外众多厂家只是保留了对该机型的生产能力，而主要面向技术含量更高的机型组织生产。特别是中、小型的液压机，由于液压元件的标准化、系列化和通用化程度的提高，使其设计与制造更为简便，成本降低。
2.采用可编程控制器（PLC）的控制系统。该系统是在继电器控制和计算机控制发展的基础上开发出来的并逐渐发展成为以微处理器为核心，将自动化技术、计算机技术、通讯技术溶为一体的新型工业自动控制装置。目前，该机型广泛应用于各种生产机械和自动化生产过程中，早期的可编程控制器只能进行简单的逻辑控制，随着技术的不断发展，一些厂家采用微电子处理器作为可编程控制器的处理单元（CPU），不仅可以进行逻辑控制，还可以对模拟量进行控制，扩大了控制器的功能。可编程控制器有较高的稳定性和灵活性，但还是介于继电器控制和工业控制之间的一种控制方式，与工业控制机相比还有很大差距。而对于速度稳定性要求较高的液压油缸和大型液压缸，常常需要专门设置排气装置，其位置也是在液压油缸的高处。
管理内容
（1）开动前应先检查各紧固件是否牢靠，各运转部分及滑动面有无障碍物，限位装置及安全防护装置是否完善。
（2）工作前先作空行程试运转10分钟，检查各按钮、开关、阀门、限位装置等是否灵活可靠，确认液压系统压力正常，工作横梁运动灵活后，方可开始工作。
（3）严禁油缸超行程使用。
（4）油缸活塞发现抖动或油泵发生尖锐声响须排出气体。
（5）工作中若设备出现异常现象或声音时应停机检查。
（6）工作时被压工件要放在工作台面中间与主轴同心，并垫放平稳。
（7）工作完毕下班时应先关闭工作油泵，再关闭控制油泵，切断电源，擦净设备，作好点检记录。
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