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如果机组出现了不能够启动的情况时，往往是由燃油系统故障、压缩压力不足以及电气设备的故障等问题造成的。

2、如果出现运转不稳定的情况，则可以考虑：是否存在燃油水分过多；喷油嘴雾化不好；气缸窜气等一系列情况。然后根据实际的情况进行处理。

3、当功率不足时要考虑的因素就有很多了，网门要从小的空气滤清器问题到大的柴油机内部机械零部件问题意义入手。

4、如果机组运转时存在非正常的异常响动，则往往是因为内部机械零部件之间的间距存在问题，待将机组拆卸后，进行维修即可。

5、而在面对排烟不正常时，要根据所排除的烟雾的情况进行处理。主要的情况有：蓝烟、白烟以及黑烟。

发电机实车不发电、充电指示灯常亮或不良初步判定方法

实物状况：不良状态

1、发动机起动后，充电指示灯仍亮。

2、发动机熄火后，打开点火开关（ON档），充电指示灯不亮。

判定方法：

1、起动车辆后电瓶正负极间电压＜13V

2、电瓶正极到发电机的接线是否牢固

3、点火开关到发电机的接线不牢固

·检测方法：

1、发动机工作中测量发电机B+对地电压，对比电瓶正负极的电压二者状态应略高，应在13-15v之间；如13V则说明不发电（或线路异常），高于15V则电压高。

故障解决办法： 　　在发动机怠速以上转速运转时，电流表指针左右摆动，显示间歇充电(有时充电有时又不充电的现象)，一般为发电机的端电压不稳定。首先应检查各连接线头是否松动和接触不良;皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再检查调节器触点是否烧蚀、脏污，线圈或电阻有无接触不良、断路等;仍无异常，则应拆检发电机内部的技术状况，并逐项修复。电机中速以上运转时，电流表指示充电，但指针不断左右摆动，充电电流时大时小，应予检修。　汽车发电机常见故障——发电机不发电　故障解决办法：　发电机不发电的主要原因是：整流二极管击穿短路或断路;激磁绕组短路或断路;三相定子绕组相问短路或搭铁;转子滑环严重氧化脏污，炭刷架损坏或炭刷在刷架中卡住。

发电机过热

1、发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大。

频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

2、发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热。

若三相电流之差超过额定电流的1成，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三