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工业铝型材，就是铝棒通过热熔、挤压、从而得到不同截面形状的铝材料。工业铝型材的生产流程主要包括熔铸、挤压和上色三个过程。其中，上色主要包括：氧化、电泳涂装、氟炭喷涂、粉末喷涂、木纹转印等过程。
按用途可以分为以下几类：
1. 建筑工业铝型材(分为门窗和幕墙二种).
2. 散热器工业铝型材。
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，就是铝棒通过热熔、挤压、从而得到不同截面形状的铝材料。
工业铝型材的生产流程主要包括熔铸、挤压和上色三个过程。其中，上色主要包括：氧化、电泳涂装、氟炭喷涂、粉末喷涂、木纹转印等过程。
按用途可以分为以下几类：
1. 建筑
工业铝型材(分为门窗和幕墙二种).
2. 散热器工业铝型材。
3.一般工业
工业铝型材：主要用于工业生产制造用的，如自动化机械设备、封罩的骨架以及各公司根据自己的机械设备要求定制开模，比如
流水线输送带、提升机、点胶机、检测设备、货架等等，电子机械行业和无尘室用得居多。
4、轨道车辆结构铝合金型材：主要用于轨道车辆车体制造。
5、装裱工业铝型材，制作成铝合金画框，装裱各种展览、装饰画。
如今国内铝型材加工行业竞争激烈，产能过剩等各种因素阻碍行业发展，但在新能源汽车为代表的交通轻量化市场中找到了新的蓝海。
传统铝型材在房地产方面的运用增速放缓，因而铝材行业也在交通领域布局谋求新的利润增长点，在第五届国际交通用铝应用发展论坛上，中铝科学技术研究院副总工程师用数据揭示了铝型材加工行业的前景，“车用铝板需求在未来5年的年复合增长率将超过25%”。对于盛装铝锭筒里面的柱棒施加压力导致柱棒扩大到盛锭筒直径之后，一定要排放出去所携带的气体。
除了在传统交通领域运用广泛，包括特斯拉在内的新能源汽车也想披上“轻量化”外衣；面对巨大的市场“蛋糕”，国内一些工业铝加工设备企业也“跃跃欲试”。
不过，多位人士表示，虽然铝材“轻量化”发展潜力巨大，但仍面临铝型材价格较贵、缺乏标准型材库、铝型材加工技术水平有待提升、国内外设计理念差距大和材料研制应用一体化发展不完善等方面的问题。
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