镀锌板测试：
针对热镀锌铁合金镀层中铁含量的测定
热镀锌铁合金镀层中铁含量的多少与产品的粉化有直接关系。
宝钢供日系的汽车板都有铁含量的指标要求。
ISO 17925-2004《重量法、ICP法和原子吸收法测定锌层或铝层中的化学成分》。
的试验设备一定浓度的氯化钠水雾的气氛（50g/L）一定的温湿度（35±2℃）一定的pH（6.5
有花镀锌板厂家
镀锌板测试：
针对热镀锌铁合金镀层中铁含量的测定
热镀锌铁合金镀层中铁含量的多少与产品的粉化有直接关系。
宝钢供日系的汽车板都有铁含量的指标要求。
ISO 17925-2004《重量法、ICP法和原子吸收法测定锌层或铝层中的化学成分》。
的试验设备一定浓度的氯化钠水雾的气氛（50g/L）一定的温湿度（35±2℃）一定的pH（6.5～7.2）试验时间可根据用户要求，如48h，72h等
评定试样的起泡、生锈、附着力的降低、由划痕处腐蚀的蔓延等
用此评价涂镀层厚度的均匀性和孔隙度，以及盐雾下腐蚀蔓延程度。传统、有用、广泛的加速腐蚀试验。
镀锌板在乘用车车身中的应用
乘用车车身耐腐蚀状况受所处环境、使用材料、结构设计、生产制造工艺和维修保养等因素影响。其中，生产制造工艺中的车身电泳涂装防腐在国内主机厂已被广泛关注，且展开了同步工艺分析，但是镀锌板材料的使用率由于受成本约束却仍相对滞后。1999年以后，镀锌板卷进口量超过了生产量，国内产品的自给率不足50%，并且有逐年降低的趋势。对于乘用车车身防腐工艺十分有必要建立一套行之有效的车身镀锌板设计数据库，从而制定乘用车车身镀锌板使用规范，来有效提高产品的防腐性能，优化防腐设计成本。
详谈无花镀锌板表面白锈和红锈的分析
白锈形成的原因
锌是非常活泼的金属，锌的表面首先会与空气中的水气发生化学反应，生成多层孔的、胶粘状的 Zn（OH）2。随后Zn（OH）2 会进一步与大气中的二氧化碳反应，生成一层薄的、致密的、有一定粘附性的碱式碳酸锌（2ZnCO3.3Zn（OH）2），可以阻止锌层进一步腐蚀。2002年，热镀锌板国内产品自给率约为60%，当年热镀锌板的国内生产量和进口量均比上一年有所增长，尤其是进口量增长幅度更大，主要是由于供彩涂板生产用薄规格热镀锌板的需求增加，导致国内产品自给率有所下降。
当镀锌板紧密的堆积并置于潮湿的空气中时，镀锌板间的表面没有自由流动的空气，镀锌层的局部表面将不能发生形成上述腐蚀产物保护膜的化学反应，而是发生电化学腐蚀，形成白锈。白锈的形成机理实际上就是“氧浓差腐蚀电池”原理。
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