怎么样防治叉车蓄电池过度放电？
蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时会结晶成
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怎么样防治叉车蓄电池过度放电？
蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。下面我就蓄电池补充水分方面几个误区进行分析：误区一：常饮用的纯净水是否可用于蓄电池使用。
蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。8、电瓶表面保持清洁和干燥，连接线牢固接触(触点无锈、涂抹凡士林)，应每周检查。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1-2周)就会出现过放电。因此，不得长时间，不用时应立即关掉。
叉车安全带的安全使用
1.不能擅自改变安全带的工作结构和原理，使之更安全及更有效的保护驾驶员。
2.叉车在有遇到有严重的碰撞、翻滚等事件之后，必须更换新的安全带。
3.因外界正常的化学作用、如日晒雨淋至使叉车安全带的破损、裂开、老化或松软变形时，必须更换新的叉车安全带。
4.叉车的安全带有金属连接部件变形、弯曲、断裂、锈蚀或者是老化时，必须更换安全。
5.叉车安全带的性能在使用不佳时，不能自动回缩、不能紧急自锁、安扣不紧时等的这些叉车安全带必须更换以保起到正常的安全作用。
6.如果在使用安装叉车的安全带时，其厚度不应小于1.5毫米、宽度不应小于50毫米、要求更换的是带有紧急自锁功能的安全带。
防爆车系列——电动巡逻车对蓄电池的性能要求
电动巡逻车电能的来源就是其蓄电池。防爆叉车选购锂电池车的好处降低物流成本寿命长：是传统铅酸电池的三倍省费用：节电40%以上，降低管理成本，节省电池存放的空间。为增加电动巡逻车的续驶里程，蓄电池的容量要足够大。但是，增大蓄电池的容量，蓄电池组的体积增大，质量也会增加，会影响车辆的动力性和整车布局。因此，电动巡逻车需要根据电动汽车的设计目标和道路行驶工况的不同来选配蓄电池。
电动巡逻车对蓄电池的性能要求具体归纳如下： 一、蓄电池的容量要足够大，以满足电动巡逻车续驶里程的设计目标，此外，蓄电池的容量和能量应能确保汽车在特定工况下的供电能力。另外，特殊的作业功能会影响到叉车的具体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要叉车安装属具来完成特殊功能。 二、放电时电流里输出的电流称为放电电流，充电时电池里
