江苏中腾特种集装箱系列，
利用集装箱标准化尺寸将他们进行改造，将集装箱再造成一个可以移动的售卖商铺，可以在任何地方放置。其大胆的设计和用色，让原本就够引人眼球的集装箱显得更为抢眼，从而产生购买好奇心。自然箱是不进行换算的实物箱，即不论是40英尺集装箱，30英尺集装箱，20英尺集装箱或10英尺集装箱均作为一个集装箱统计。半开、全开的售卖窗口能够清楚的告诉
集装箱内尺寸
江苏中腾特种集装箱系列，
利用集装箱标准化尺寸将他们进行改造，将集装箱再造成一个可以移动的售卖商铺，可以在任何地方放置。其大胆的设计和用色，让原本就够引人眼球的集装箱显得更为抢眼，从而产生购买好奇心。自然箱是不进行换算的实物箱，即不论是40英尺集装箱，30英尺集装箱，20英尺集装箱或10英尺集装箱均作为一个集装箱统计。半开、全开的售卖窗口能够清楚的告诉人们该店是否还在营业，这一环保且相对低成本的建筑构造，大大的减少了现实的经济问题。眼球经济时代，有一个好的视觉包装也就成功了一半。兼顾新颖与艺术气息的集装箱店铺，给人耳目一新的感觉。
特种集装箱
整箱货托运人的责任不同于传统运输的有：应保证所报货运资料的正确和完整；承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的
费用，有托运人承担；海关或其他权利机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担；如集装箱货不满，或是垫衬
不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责；如使用了托运人自有的不适航的
集装箱，所引起的货损事故，应由托运人负责；
（4） 港方、堆场中转站与内陆（铁路、水路）承运人交接以车皮、船边为界。运输过程中成本的节省来自于工具和技术的改进，而这个工具和技术就来自于集装箱的构造，看似简单却发挥着神奇的功效，而这就是一项简单的技术带来的世界的变革，影响到整个世界的进程。进口重箱提箱出场的交接：进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方（或其代理人）、内陆（水路、公路、铁路）承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人的现场办理处办理集装箱发放手续。集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方（或其代理人）
集装箱在弄好以后都会贴上封条，这个是为什么呢，一起来了解一下吧！
1、卸船时不小心搞坏柜子后门上的封条;柜卸船后于码头内拆柜。
2、柜子上仅驳船公司封条而无海关封条，于盐田装大船前也需加大船公司封条。驳船于中山清关时M/F(Manifest 船单、舱单)，
海关把M/F录入电脑(M/F上有每只柜的Seal NO.，即对柜上封号备案)，至盐田时当地海关从海关网上调出该柜号，是否一致。
3、柜子后门加大船公司的封条，凭此封条号报关(海关不加关锁)。而出口工厂做好柜(即装好柜)时一般要加上临时厂封，以避免
从山口工厂至中山港的陆运期间柜内货物失窃。少数情况下，若大船公司的责任起点为出口厂之DOOR(DOOR TO DOOR 、DOOR TO
CY下)，则可能于出口厂做好柜时加上大船公司封条。
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