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通过对弯道轨距进行加宽处理，适当抬高外轨的高度。当车辆运行在弯道上时，使得车轮的轮缘与轨道不出现平行现象。与直道处相比，如果弯道处的轨距与之相同，轮对在这种情况下就会被卡住。在轴承选用方面，一般选择新型310KA矿车轴承，在一定程度上提高轴承的使用寿命。对于新型310KA矿车
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通过对弯道轨距进行加宽处理，适当抬高外轨的高度。当车辆运行在弯道上时，使得车轮的轮缘与轨道不出现平行现象。与直道处相比，如果弯道处的轨距与之相同，轮对在这种情况下就会被卡住。在轴承选用方面，一般选择新型310KA矿车轴承，在一定程度上提高轴承的使用寿命。对于新型310KA矿车轴承来说，由于选用的钢球直径比较大，进一步增加了轴承的径向游隙，在耐冲击能力、承载能力方面，使得轴承大幅度提高。
在轴承选用方面，一般选择新型310KA矿车轴承，在一定程度上提高轴承的使用寿命。对于新型310KA矿车轴承来说，由于选用的钢球直径比较大，进一步增加了轴承的径向游隙，在耐冲击能力、承载能力方面，使得轴承大幅度提高。 矿车轮对的调整轴与轴承之间的配合。对于轴与轴承之间的配合，将传统的过盈配合改为间隙配合，使得轴与轴承内圈之间在一定程度上保持适当的转动间隙，通过上述处理可以延长轴承的使用寿命。
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矿车配件之车箱：矿车上装载物料的箱形容器。车箱一般采用低合金钢板制造，耐热和耐腐蚀性好。钢板厚度主要考虑耐腐蚀的要求。为增加箱体刚度，常在钢板上压出凸棱，箱口焊加角钢、箱底开有排水孔。矿车配件之车架：包括车梁、缓冲器和轴卡。其中车梁是矿车的主要承载部件，除了承受车箱重力和牵引力外，还要承受运行中的冲击、震动等附加载荷；车架一般由型钢制造，两端装有连接器和缓冲器。
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橡胶碰头能够承受较大的牵引力、制动力、矿车之间的碰撞摩擦力，以及钢轨的冲击力，上面还装有缓冲器，能很好地缓冲两车之间的冲击力，保护车体。矿车碰头性能分类：矿车碰头根据材质主要分为钢碰头（铁碰头），橡胶碰头，聚氨酯碰头三种。矿车碰头中聚氨酯材料的碰头特点与优势：聚氨酯制品具有，耐油、耐臭氧、耐老化等化学性能以及撕裂，耐冲击、高弹性，吸振力强，负载支撑容量大等物理性能。
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