采用台湾汉钟/德国比泽尔半封闭螺杆压缩机以及原装进口双螺杆系列压缩机。双螺杆5：6齿数比及的线型设计，节能。活阀能量控制，实现分级或无级能控。平衡设计，运转超静平稳。运动部件严格处理，特殊排气处油平衡块设计，维修周期长，无故障运行40000小时以上。油分离器，排气带出油量小于1.5%，有效提高两器换热，更加节能。
保利德螺杆式低温冷水机组采用新型蒸发器
日本
壳管式冷凝器价格
采用台湾汉钟/德国比泽尔半封闭螺杆压缩机以及原装进口双螺杆系列压缩机。双螺杆5：6齿数比及的线型设计，节能。活阀能量控制，实现分级或无级能控。平衡设计，运转超静平稳。运动部件严格处理，特殊排气处油平衡块设计，维修周期长，无故障运行40000小时以上。油分离器，排气带出油量小于1.5%，有效提高两器换热，更加节能。
保利德螺杆式低温冷水机组采用新型蒸发器
日本神户内螺纹铜管，增强传热效果，更加节能。运用CAD/CAM设计加工技术，CNC加工中心制作完成，结构紧凑，体积小巧，经久。U型结构的换热管束，可整体抽出清洗内部水垢，方便维修保养。干式蒸发器，方便回油，提高压缩机寿命和系统的可靠性。
保利德螺杆式低温冷水机机组采用水冷式冷凝器
日本神户外螺纹铜管制作，散热量大，体积小巧。运用CAD/CAM设计加工技术，配合CNC加工中心制作完成，结构紧凑，可靠性高。外形美观，节能
微处理控制系统工业级PLC机组集中控制，配合压缩机的能调系统，可及时准确控制机组制冷量与冷负荷的匹配，保证机组以效率运行，降低运行费用。内部集成断水、低温、高低压、防冻、缺相、启动、逆相、过载、电机过热、油压差等多项安全保护及处理功能。全中文操作界面，菜单式提示，可任意设置机组运行状态，家电化的操作环境。
7、冷水机组的中间压力和温度
中间节流装置称做省功器，省功器内的压力就是机组的中间压力，其所对应的制冷剂温度即为中间温度中间压力确定的原则是使两级离心式制冷压缩机的低压和高压级压缩机总功耗尽可能小，循环的制冷系统尽可能大。
8、油压差、油温与油位高度
润滑油系统是机组正常运行不可缺少的部分，它为机组的运动零件提供润滑和冷却条件。从各种机组的润滑系统组成特点看，除往复式机组将润滑油储存在压缩机曲轴内依附于制冷系统外，离心式和螺杆式机组都有独立的润滑油系统，有自己的贮油容器，有专门用于降低油温的油冷却器。因此，润滑油的油压差，油温与油压高度，是保证机组在正常工作条件下，运动零件润滑和冷却的三要素。
油压差的作用：是使润滑油在油泵的驱动下，在油系统管道中流动，输送到各工作部位时克服其流动阻力。没有足够的油压差，就不能保证系统有足够的润滑和冷却油量，及驱动能量调节装置时所需要的动力。
油压差的控制范围：往复式机组为：1.5~2.5kgf/cm2双螺杆式机组为：1.5~12.5kgf/cm2离心式机组为：1.5~2.5kgf/cm2。
油温：即机组工作时润滑油温度。油温的高低对润滑油的黏度产生重要影响。油温大低会使油黏度增大，流动性降低，不易形成均匀的油膜，达不到预期的润滑效果；同时还会引起油的流动速度降低，使润滑油量减少，油泵的功耗增大。
油位高度：是润滑油在储存容器中的高度。各机组的贮油器均设置有油位显示装置。一般规定贮油容器内的油位高度应位于视镜水平线上下5mm。规定油位高度的目的是为了保证油泵工作时，油循环有足够的供应量能够维持连续不断循环的工作状态。油位过低易造成油泵失油，甚至酿成机组运行故障或损坏事故。因此，必须在油位过低时，及时给润滑系统内补充相同牌号的润滑油，直到油箱内的油位高度达到视镜的规定高度为止。
1、螺杆式冷水机组：
螺杆式冷水机因其关键部件压缩机采用螺杆故名螺杆式冷水机。
吸气过程：气体经吸气口分别进入阴阳转子的齿间容积。压缩过程：转子旋转时，阴阳转子齿间容积连通（V型空间），由于齿的 互相啮合，容积逐步缩小，气体得到压缩。排气过程：压缩气体移到排气口，完成一个工作循环。
2、相关制冷部件
冷凝器：从制冷压缩机排出的高压过热蒸气进入冷凝器后，将其在工作中吸收的全部热量（包括从蒸发器、制冷压缩机、管道中吸收的热量）传递给冷却水带走，制冷剂高压过热蒸气重新凝结成液体。
根据冷却介质和冷却方式的不同，冷凝器可分为三类：水冷式冷凝器；风冷式冷凝器；蒸发式冷凝器。
干燥过滤器：在冷水机制冷循环中预防水分和污物进入。（水分的来源主要是新添加的制冷剂和润滑油所含的微量水分，或由于检修系统时空气进入而带来的水分。）
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