螺纹钢价格短期调整风险仍存
钢管塑料帽 钢管堵头 钢管闷盖 钢管内塞尽管目前华东地区已经出梅，但南方一些省份还在受洪涝灾害影响，且雨季过后还会受到高温天气的影响。7月份，建筑钢材成交量为21.02万吨，环比下降0.33万吨;水泥磨机开工率自6月以来连续6周下降，7月下旬开始略有回升，数据为60.49%，较6月底回落0.14个百分点。这些数据均表明，当前建筑行业需求依旧偏弱。
200 10玻璃钢管内塞
螺纹钢价格短期调整风险仍存
钢管塑料帽 钢管堵头 钢管闷盖 钢管内塞尽管目前华东地区已经出梅，但南方一些省份还在受洪涝灾害影响，且雨季过后还会受到高温天气的影响。7月份，建筑钢材成交量为21.02万吨，环比下降0.33万吨;水泥磨机开工率自6月以来连续6周下降，7月下旬开始略有回升，数据为60.49%，较6月底回落0.14个百分点。这些数据均表明，当前建筑行业需求依旧偏弱。
供应方面，由于目前钢厂尚有一定利润，故短期内，可能仍会维持高位。上周(7月27日~31日)，高炉产能利用率周环比回升1.43个百分点至94.5%，日均铁水产量周环比回升3.8万吨至251.55万吨，均升至年内高位。另外，近期海外资源的流入也是影响钢材供给的一个主要因素。6月份，国内钢坯进口量为248.4万吨，同比增长2237.4%，且从当前国内外钢坯价差水平来看，后续海外资源仍有流入动力，这些钢坯资源会陆续转化为成品钢材，从而加大短期市场供应压力。 钢管塑料帽 钢管堵头 钢管闷盖 钢管内塞
近期，螺纹钢需求与供给的差值已经连续9周小于零。这表明，近2个月，螺纹钢持续处于供过于求状态。目前，螺纹钢主力合约连续3个交易日升水华东现货，与华北地区现货价差也收窄至100元/吨以内，这表明，螺纹钢主力合约价格需求增量预期已经兑现，后期若要持续上涨，则需要实际需求恢复来进行配合。一旦实际需求的恢复和需求预期之间出现时间差，则不排除后续出现阶段性调整的可能。
电力管防尘盖 钢管密封盖 塑料密封帽 塑料管帽项目目标和举措
1、项目目标
电力管防尘盖 钢管密封盖 塑料密封帽 塑料管帽液冷技术是电池热管理系统的发展趋势，国外Tesla、BMW i3、通用Volt等车型电池包已采用电池液冷技术，运行稳定、可靠。国内车企均在开发，但批量应用较少，在此情况下，我司拟开展液冷动力电池研发项目，实现以下目标：
（1）液冷电池模块达成各种失效模式下热失控被动安全；单体热失稳不会引起模组及电池包热失控。
（2）热管理性能相对风冷系统大幅提升，在极端放电工况、高温快充、高温慢充、低温加热在方面设定提升目标：
（3）完成整车空调与电池热管理系统性能匹配与标定。
（4）液冷系统数模冻结，具备下发开模通知函条件。
（5）完成关键部件量产可行性评估及供应商选点。电力管防尘盖 钢管密封盖 塑料密封帽 塑料管帽
钢管堵头 电力管封堵 塑料防尘盖技术实施效果
（1）安全性
通过优化液冷方案模组，涂覆集流板绝缘漆、添加保险丝、增强模组端板及正极绝热垫片等措施，确保各种失效模式下热失控被动安全；开发电池安全故障诊断策略，及时有效的识别和化解潜在安全失效风险，避免电池。开展100次模组热失控安全试验，全部通过。液冷电池模块达成各种失效模式下热失控被动安全，单体热失稳不会引起模组及电池包热失控。
（2）热性能
热管理性能相对风冷系统大幅提升，达成设计目标，表现在以下方面：钢管堵头 电力管封堵 塑料防尘盖
1）极端放电工况
目标：车速130km/h，环境温度40℃，电池包起始温度35±2℃，整车满电放电至保护，电池包温度由风冷65℃降低至45℃以内，温差由10℃降低至5℃。
实际：车速130km/h，环境温度40℃，电池包起始温度35℃，整车满电放电至SOC4%，电池包温度降低至45℃，温差5℃。
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