洲际赛类卡丁车
包括：
——洲际ICA车；
——洲级少年组ICA/J卡丁车；
——洲级C级ICC卡丁车；
——洲际“南美洲”C级ICC/S卡丁车；
——洲际“南美洲”C级少年组ICC/J卡丁车；
——洲际E级ICE卡丁车六个级别的卡丁车。
普及类卡丁车
——室外普及类PC/O卡丁车；
——室内普及类PC/I卡丁车。 [2]
卡丁
室内卡丁车
洲际赛类卡丁车
包括：
——洲际ICA车；
——洲级少年组ICA/J卡丁车；
——洲级C级ICC卡丁车；
——洲际“南美洲”C级ICC/S卡丁车；
——洲际“南美洲”C级少年组ICC/J卡丁车；
——洲际E级ICE卡丁车六个级别的卡丁车。
普及类卡丁车
——室外普及类PC/O卡丁车；
——室内普及类PC/I卡丁车。 [2]
卡丁车结构
卡丁车结构十分简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位 和防撞保险杠等组成。卡丁车操作简便，车手戴上防护头盔和手套，只须记住左脚刹车，右脚加油门，转向比是3：1到5：1，即可驰骋赛场。卡丁车底盘很低，离地仅4厘米，跑道光滑平整，使车手感到风驰电掣，加 上咆哮的轰鸣，体会到平时所体会不到的乐趣。一旦滑出跑道，卡丁车会自动熄火停止前进，不会翻车，保障了车手的安全。
卡丁车是英文KARTING的译音，意为微型运动汽车，卡丁车运动于1940年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速， 1962年由国际汽车联合会巴莱斯特创议成立了国际汽车联合会卡丁车，后更名为世界卡丁车联合会。
完全封装的后车身覆盖电机，车轮，电池等
清洁能源，可持续而真实的速度
如果您正在寻找快的电动卡丁车，OTL竞赛卡丁车就是您需要的。
2前通风浮动刹车盘
2前置双活塞浮动刹车钳
23 kW峰值功率的异步三相电机
铝质数控加工踏板
双制动液压泵，带可调偏差控制
4活塞后浮动液压制动器带浮动通风盘
后可调抗扭杆
可选装的防护杠，适用于室内赛道。
专为设计制造的电机
锂电池80V
总重量（含电池）：264 lbs（120 kg）
32 mm铬钼钢管
卡丁车运动在国外一直拥有良好的市场基础，尤其在一些欧美，卡丁车厂家已经形成完善且成熟的企业。下面由厂家介绍下卡丁车依据其发动机气缸的工作容积和结构的差异分出的三类十三个级别 。
首先卡丁车厂家介绍的是普及类卡丁车，主要包括：室内普及类PC/I卡丁车和室外普及类PC/O卡丁车。
第二种是洲际赛类卡丁车，主要包括：洲际E级ICE卡丁车六个级别的卡丁车，洲际ACA车，洲级年组ICA/J卡丁车，洲级C级ICC卡丁车，洲际“南美洲”C级ICC/S卡丁车，洲际“南美洲”C级少年组ICC/J卡丁车。
第三种是方程式类卡丁车，主要包括：方程式FSA卡丁车，方程式FA卡丁车，C级方程式FC卡丁车，E级方程式FE卡丁车，世界方程式FW卡丁车。
其中世界方程式Fw卡丁车是伊翁·莱翁就任新一届国际卡丁车之后，为了适应国际上环保要求国际卡丁车推出的使用四冲程发动机的卡丁车。
卡丁车操作简便，车手戴上防护头盔和手套，只须记住左脚刹车，右脚加油门，转向比是3：1到5：1，即可驰骋赛场。因此卡丁车运动越来越受年轻人追捧。如今的休闲娱乐消费，早已不再满足于单一的需求。卡丁车厂家集合店、多业态发展，已经成为未来趋势。
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