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传统的视频监控报警信号、视音频电缆需要分别拉到中心。如果距离较远，会有衰减、干扰等现象，会大大增加线材成本。同时，由于电线数量过多，会增加维修效率，降低成本。网络视频服务器可以放在前端，所有的电缆都直接连接到它上面。通过视频服务器，将数字信号汇集到主干网，所有数据终通过一根网线连接到中心，大大节省了物力、人力和维护成本。在不需要布线的地方，甚至连看一眼都不需要钱的地方。 视频交换传统的视频交换网络视频交换从上图可以看出，传统的视频传输依赖于“线”来区分路由，所以到达中心后，交换需要由模拟设备（即传统意义上的矩阵）来完成，不仅如此在增加设备成本的同时，也增加了维护成本，其缺点是传统的视频传输不能用硬盘录像机顺利控制，也增加了操作人员的工作量。由于传输数据的独立性和数字化，网络视频到达中心后可以由系统软件进行控制和切换，不仅不需要增加额外的设备，而且运营商只需使用一套系统就可以完成切换和监控，大大降低了网络视频的传输量成本、维护和操作员工作量。

为什么通航能知道哪个地方是高发区,哪里有测速呢

设备扩容传统监控受模拟设备的影响。每次添加一个点时，必须重新铺设到中心的电缆。同时，中心还需要增加设备进行扩容，相当麻烦。只要视频服务器连接到网络上，就不需要重新安排主干线。同时，中心只需对软件稍作修改即可。扩展非常简单。

现在驾车和使用导航的频率越来越高。那么，为什么通航能知道哪个地方是高发区，哪里有测速呢？导航应该知道这些数据必须事先输入。如果您事先输入它们，它必须有数据源。

设计综合布线的实际施工图

关于监控安装的细节：

（1） 为了设计综合布线的实际施工图，确定布线的方向和位置，需要考虑以下几个方面：隐蔽性、对建筑物的破坏（建筑物的结构特点），为施工人员、监理和监理人员提供在利用现有空间时，避开电力线和其他线路、施工工作量和可行性（如钻穿墙孔）等必要而有效的保护要求；

（2） 规划、设计、预算根据上述情况确定路线并报批。如需在承重梁上钻孔，必须向管理部门提出申请，否则将违反施工法律法规。整个计划和损坏描述应得到甲方和管理部门的批准；第二是修改计划。在正式规划和终审批程序的基础上，计算材料和劳动力，在设计和实施中综合考虑管理和运营成本，提出预算、工期、施工方案和安排。在实施方案中需要考虑用户的合作程度。实施计划需与用户协商批准签字，并协调负责人、项目负责人和项目监理人员，负责策划材料准备、准备、用户配合要求等事项，提出各部门配合进度计划，负责现场施工现场认证试验的内外协调和施工组织管理，编制试验报告，制作配线标识系统。

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