减速器运转中产生异响和振动的主要原因
(1)齿轮啮合间隙过紧或过松。
(2)轴承间隙过大，一般表现为下放空载时响声大，重载提升时响声小。
(3)减速器或轴承螺栓松动。
(4)减速器内掉人异物。
处理方法
(1)调整齿轮啮合间隙至适当位置，若磨损严重，则应更换齿轮。
(2)对松弛的轴承进行修理或更换。
(3)注意紧固松动的螺钉。
滚筒中间齿轮供应商
减速器运转中产生异响和振动的主要原因
(1)齿轮啮合间隙过紧或过松。
(2)轴承间隙过大，一般表现为下放空载时响声大，重载提升时响声小。
(3)减速器或轴承螺栓松动。
(4)减速器内掉人异物。
处理方法
(1)调整齿轮啮合间隙至适当位置，若磨损严重，则应更换齿轮。
(2)对松弛的轴承进行修理或更换。
(3)注意紧固松动的螺钉。
(4)若有异物掉进减速器内，应立即停运，排除故障。
侧隙的检查.
石油机械活塞卡箍槽装配后,应有一定的侧隙.侧隙正常时,活塞卡箍沿环槽应能灵活转动.侧隙过小时,活塞环的活动性差,产生积碳后易粘结和楔住,使活塞与汽缸的密封性降低.侧隙过大时,活塞环工作时在环槽内上、下窜动,致使环上下端面和环槽侧壁迅速磨损,严重时还会使环折断.侧隙的大小可用厚薄规测量.侧隙过小时可研磨活塞环端面,侧隙过大的活塞环不能使用,应重新选配.
石油机械活塞卡箍工作环境十分恶劣,经较长时间的使用后,必然会磨损严重、弹力下降、开口间隙增大.活塞卡箍是易损件,对活塞卡箍进行检查、拆装或更换是的常见项目.
漏光检查.
石油机械活塞卡箍的开口间隙、侧隙都符合标准后,还应进行漏光检查,以检验活塞环与汽缸壁表面的贴合情况.方法是将白炽灯泡置于被检活塞环下面的汽缸内,用直径略小于汽缸直径的薄铁板或硬纸板平放在环上面遮住光线,观察环与汽缸壁间的漏光缝隙的范围与大小.
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