为什么选择铝合金作为罐车材料？
为什么选择铝合金作为罐车材料？
在传统观念中，铝合金比较轻，但比较软，强度不高，其实这是一种误解，铝合金在交通工具上的应用开始于100多年前，早在1903年，怀特兄弟发明首架飞机上的发动机上就采用了铝合金材料，应用于航天飞机、轮船、汽车、火车等等交通工具。在焊接过程中有利于氢气的逸出，降低焊缝中的氢含量，防止冷裂纹的产生，改善焊接接头
铝合金型材框架
为什么选择铝合金作为罐车材料？
为什么选择铝合金作为罐车材料？
在传统观念中，铝合金比较轻，但比较软，强度不高，其实这是一种误解，铝合金在交通工具上的应用开始于100多年前，早在1903年，怀特兄弟发明首架飞机上的发动机上就采用了铝合金材料，应用于航天飞机、轮船、汽车、火车等等交通工具。在焊接过程中有利于氢气的逸出，降低焊缝中的氢含量，防止冷裂纹的产生，改善焊接接头的塑性及韧性。相比钢和其他合金而言，铝合金具有如下优点：
1质量轻
铝的密度低，只有2.7g/cm3，同样体积的铝合金几乎只有钢的1/3重量。铝合金在罐车上的应用，极大的减轻了其自重。例如，一个45m3的罐车，如果用铝合金制造，相比钢材制造来说可以减轻5T的自重。
2耐腐蚀性强
铝合金有比钢无法比拟的耐腐蚀性，用铝合金制造的罐体，内部不需要涂任何防护层就可以运输各种液体或液化气。这也是为什么像BP、SHELL这些国际石油巨头强制使用铝合金罐体运输石油的原因，因为铝合金罐体有很好的抗腐蚀性，从而保证油品更清洁。
3可加工性好
铝作为地壳中含量第三丰富的无素，储量非常丰富（8.23%）。铝合金也是除钢铁之外第二大广泛应用的金属，加工艺已经非常成熟。MIG、TIG、电阻焊、FSW等焊接方法都可以用来焊接铝合金。同时，铝合金也可以进行弯曲、冲压和深拉加工。
铝合金焊接中焊丝选择，对于6005A、6082、5083 母材来说,选择的焊丝牌号为5087/ AlMg4. 5MnZr ,5087 焊丝不仅抗裂性能好,抗气孔性能优越,而且强度性能也很好。对于焊丝规格的选择,优先选择大直径规格的焊丝。同样的焊接填充量即同等重量的焊丝,大规格焊丝较小规格焊丝的表面积要小很多,因此,大规格焊丝较小规格焊丝的表面污染要少即氧化区域要小,焊接质量更容易达到要求。另外大直径焊丝的送丝过程更容易操作。虽然这层氧化铝薄膜比较致密，能防止金属的继续氧化，对自然防腐有利，但它给焊接带来了困难，这是由于氧化铝的熔点(2050℃)远远超过了铝的熔点(600℃左右)，比重约为铝的1。对于8 mm 以下板厚的母材一般采用1. 2 mm直径的焊丝,对于8 mm 及以上板厚的母材采用1. 6 mm 直径的焊丝。自动焊机采用1. 6 mm直径的焊丝。
铝合金焊接中熔池温度控制好，焊缝质量才能提高，要求中间层焊波平正。中间两层按焊条直径φ3.2㎜，焊接电流为115～120A，焊条角度大约在70°～80°，采用锯齿形运条法，利用焊条角度，电弧长短，焊接速度和坡口内两侧停留时间来控制熔池温度。2)由于薄板打砂后有变形，对6mm以下的钢板打砂后必须滚平才能拼板。使两侧良好熔合，并保证扁圆形熔池外形。
第三层焊接时，不要破坏坡口边缘，留1mm左右的深度，使整条填充焊道平整。深度以上坡口边缘为基准线，给盖面打下基础，采用左右摆动一般情况下坡口两侧稍微多停一下，使坡口边缘熔化1～2㎜，并保证熔池及坡口两侧温度均衡，主要观察熔池形状，把熔池控制成月牙型，熔池多的一面少停留，少的一面多停留，边施焊边计算焊缝高度和宽度。因立焊的焊肉比平焊厚，注意观察熔池形状及焊肉的厚度，若熔池的下部边缘由平缓边下凸，说明熔池温度过高，这时应缩短电弧燃烧时间，延长灭弧时间来降低熔池温度。3)坡口角度应略大于平焊，以保证操作方便，要注意操作姿势，注意金属飞溅和跌落的液态金属趟伤。更换焊条前必须填满弧坑，以防止出现弧坑裂纹。
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