锂离子二次电池正极材料就一般锂离子二次电池而极材料：钴酸锂，本身克容量135-150mAh/g，压实密度3.65-4.00g/cc，LiCoO2为正极的锂离子电池具有开路电压高、比能量高（理论比能量1068Wh/kg，理论容量274mAh/g）、循环寿命长、能放电的特点，但价格贵。负极材料：人造石墨、中间相碳微球、天然石墨改性类等等。普通人造石墨：克容量290-310mAh
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锂离子二次电池正极材料
就一般锂离子二次电池而极材料：钴酸锂，本身克容量135-150mAh/g，压实密度3.65-4.00g/cc，LiCoO2为正极的锂离子电池具有开路电压高、比能量高（理论比能量1068Wh/kg，理论容量274mAh/g）、循环寿命长、能放电的特点，但价格贵。负极材料：人造石墨、中间相碳微球、天然石墨改性类等等。普通人造石墨：克容量290-310mAh/g，压实1.45-1.55g/cc。中间相碳微球：克容量310-320mAh/g，压实1.55-1.65g/cc。天然石墨改性：克容量320-340mAh/g，压实1.55-1.65g/cc。
放电倍率是指在规定时间内放出其额定容量(Q)时所需要的电流值
放电倍率是指在规定时间内放出其额定容量（Q）时所需要的电流值，它在数值于电池额定容量的倍数。即：充放电电流（A）/额定容量（Ah），其单位一般为C ( C-rate的简写)，如0.5C，1C，5C等。举个例子，对于容量为24Ah电池来说：用48A放电，其放电倍率为2C，反过来讲，2C放电，放电电流为48A，0.5小时放电完毕；电池的充放电倍率，决定了我们可以以多快的速度，将一定的能量存储到电池里面，或者以多快的速度，将电池里面的能量释放出来。
低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、三轮车、
低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。低速电动汽车是指速度70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。按照规定，纯电动车的为车速不高于每小时80公里，续航大于80公里。18650、21700、32650在日常锂电池组的维修检测中，熟知这些常见锂电池型号，对于判断故障，修理换芯有很重要的帮助。
合适的充电设备,在充放电的时候也要充电器的电流和用电器
合适的充电设备，在充放电的时候也要充电器的电流和用电器的一般电流负载在规定范围之内，过高的电流负载极易引起电池的内部短路，从而破坏锂离子，引发电路的安全隐患。同理，对于充电式的充电器电压，道理也是一样的。所以我们在使用充电器的时候也要注意看看充电器到底是否合格。电动车新实施之后，锂电池作为新型储能电池，正在逐步取代传统的铅酸电池。与铅酸电池相比，锂电池具有能量比高，体积小，重量轻，环保，无记忆效应等诸多优势。
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