活塞顶部有较明显的燃烧不充分行程的积炭痕迹，外表面混有固态附着物及厚度约1mm的硬质积炭层。活塞环的道气环磨损严重，上图可以明显的看出活塞环与活塞的镍铁隔热环之间的侧隙，道气环的横断面表征活塞环上下端面已经严重磨损变形。现代225-7铜套配送服务热线。
不管是在压缩和做功冲程，活塞环都对由上而下的气体起到密封作用，其中道气环（如上图）密封约
现代225-7铜套配送
活塞顶部有较明显的燃烧不充分行程的积炭痕迹，外表面混有固态附着物及厚度约1mm的硬质积炭层。活塞环的道气环磨损严重，上图可以明显的看出活塞环与活塞的镍铁隔热环之间的侧隙，道气环的横断面表征活塞环上下端面已经严重磨损变形。现代225-7铜套配送服务热线。
不管是在压缩和做功冲程，活塞环都对由上而下的气体起到密封作用，其中道气环（如上图）密封约80-90％的气体，第二道气环封闭约10-20％的气体。如果在燃烧的过程中出现机油被相对稀释或存在大量硬质积炭，将导致道气环与镶嵌在活塞上的镍铁隔热环发生磨损，同时会出现部分燃气在道和第二道气环之间燃烧的情况。第二道活塞环在没有拆卸的时候进行观察，其为欧Ⅱ的反扭曲环，其契角已经基本磨损；活塞环工作面有轻微拉伤痕迹 。现代225-7铜套配送服务热线。
作用在活塞环的力有气体压力、环自身弹力、环往复运动的惯性力、环与气缸及环槽的摩擦力等,如图所示。由于这些力的作用，环将产生轴向运动、径向运动、回转运动等基本运动。此外，活塞环由于它的运动特点，伴随着不规则运动，不可避免地出现轴向不规则运动引起的浮悬和轴向振动、径向不规则运动和振动、扭曲运动等。这些不规则运动常常妨碍活塞环发挥作用。设计活塞环时，要充分发挥有利运动，控制不利的一面。现代225-7铜套配送服务热线。
在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般发动机的活塞采用两道气环，一道油环，而柴油发动机通常采用两道油环，一道气环。现代225-7铜套配送服务热线。
半浮式活塞销：活塞销与活塞销座和连杆小头之间只有一者可以自由旋转另一者相互固定的连接形式。全浮式活塞销：活塞销与活塞销座和连杆小头之间都可以自由旋转的连接形式。发动机在使用中有的会出现活塞销异响的故障。如果活塞销异响严重会损坏活塞销衬套，加大连杆轴瓦和曲轴连杆轴颈的磨损，磨损到严重时，会拉断活塞销或连杆顶部，打坏气缸体，千万不能等闲视之。现代225-7铜套配送服务热线。
异响的部位在气缸的上部，声音就象两个钢球相撞而发出的“特特”声。发动机温度升高以后，响声一般没有太大的变化，个别的有时还会更明显些，这是和活 塞敲缸异响的一个主要区别。逐缸进行断油试验，断油以后，声音明显的减弱或消失，恢复供油以后，会更加明显。故障严重到一定程度时，会出现连续的连贯，断油以后，声音不但不减弱或消失，而且会加剧。现代225-7铜套配送服务热线。
在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题.在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕，而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸.因此,在柴油机磨合期内应注意:磨合期要适当加大注油量;活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间;活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。现代225-7铜套配送服务热线。
另外活塞环装错,装反,漏装均可造成拉缸.活塞环有油环和气环之分,油环主要是用来刮油,改善缸套润滑条件.气环主要是保证活塞与缸套的密封.根据工作条件以及承受压力的不同,各道气环在材料选用和结构设计方面有所不同,如把活塞环装错,装反或漏装均可造成密封不严或是没有刮油作用,使缸套内表面润滑条件恶化造成缺油引起拉缸.。现代225-7铜套配送服务热线。
（作者： 来源：）
