不锈具的加工硬化严重加工不锈具：不锈钢的加工硬化严重，优选是奥氏体和铁素体的混合物为较，其硬化层的硬度比原来的基体硬度高了1.4~2.2倍，强度R=1470~1960MPa。该类不锈钢的塑性大，强化系数大。而且奥氏体不稳定，容易在切削力的作用下转变为马氏体。不锈钢的塑性高，特别是奥氏体不锈钢的深长率为45#钢的2.5倍。在铣削过程中的塑性变形大，提高其切削力，加工硬化严重，热强性高
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不锈具的加工硬化严重
加工不锈具：不锈钢的加工硬化严重，优选是奥氏体和铁素体的混合物为较，其硬化层的硬度比原来的基体硬度高了1.4~2.2倍，强度R=1470~1960MPa。该类不锈钢的塑性大，强化系数大。而且奥氏体不稳定，容易在切削力的作用下转变为马氏体。不锈钢的塑性高，特别是奥氏体不锈钢的深长率为45#钢的2.5倍。在铣削过程中的塑性变形大，提高其切削力，加工硬化严重，热强性高，切削卷曲和折断困难。
刀具正常磨损的形式有以下几种
刀具正常磨损的形式有以下几种：1. 前刀面磨损 2. 后刀面磨损 3. 边界磨损( 前、后刀面同时磨损)；从对温度的依赖程度来看，刀具正常磨损的原因主要是机械磨损和热、化学磨损。机械磨损是由工件材料中硬质点的刻划作用引起的，热、化学磨损则是由粘结（刀具与工件材料接触到原子间距离时产生的结合现象） 、扩散（刀具与工件两摩擦面的化学元素互相向对方扩散、腐蚀) 等引起的。
车刀是金属切削加工中应用广的一种刀具。它可以在车床上加工外圆、端平面、螺纹、内孔，也可用于切槽和切断等。车刀在结构上可分为整体车刀、焊接装配式车刀和机械夹固刀片的车刀。机械夹固刀片的车刀又可分为机床车刀和可转位车刀。机械夹固车刀的切削性能稳定，工人不必磨刀，所以在现代生产中应用越来越多。孔加工刀具一般可分为两大类：一类是从实体材料上加工出孔的刀具，常用的有麻花钻、中心钻和深孔钻等；另一类是对工件上已有孔进行再加工的刀具，常用的有扩孔钻、铰刀及镗刀等。
一般使用之车刀尖型式有下列几种：
(1)粗车刀：主要是用来切削大量且多余部份使工作物直径接近需要的尺寸。粗车时表面光度不重要，因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圆度以避免断裂。
(2)精车刀：此刀刃可用油石砺光，以便车出非常圆滑的表面光度，一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大。
(3)圆鼻车刀：可适用许多不同型式的工作是属于常用车刀，加微信：Yuki7557 送宏程序教程一份，磨平顶面时可左右车削也可用来车削黄铜。此车刀也可在肩角上形成圆弧面，也可当精车刀来使用。
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