按比例阀本身控制的方式分类
这主要是指按照比例阀的先导控制阀中的电一机械转换方式来分类。其电控制部分有比例电磁铁、力矩马达(移动式与悬挂式)及直流伺服电机等多种形式。
电磁式 是指采用比例电磁铁作为电一机械转换元件的比例阀。比例电磁铁将输入的电流信号转换成机械输出，即输出力、位移，进而控制压力、流量及方向等参数。
比例阀与控制器匹配控制器输出应为恒流源，电流范围及所能
电气压力比例阀
按比例阀本身控制的方式分类
这主要是指按照比例阀的先导控制阀中的电一机械转换方式来分类。其电控制部分有比例电磁铁、力矩马达(移动式与悬挂式)及直流伺服电机等多种形式。
电磁式 是指采用比例电磁铁作为电一机械转换元件的比例阀。比例电磁铁将输入的电流信号转换成机械输出，即输出力、位移，进而控制压力、流量及方向等参数。
比例阀与控制器匹配控制器输出应为恒流源，电流范围及所能提供的功率应与比例阀参数相匹配，并对其输出波型有一定的要求。需要特别注意，个别厂家为节约成本，比例线圈做得很小，控制电流要很大，由此引起的高功耗问题。
经验提示
控制器输出与比例阀驱动电压类型和电压值的匹配。连接时应注意勿将比例阀AC220V输入端错误当做直流输入，接到控制器DC220V输出端，这样会导致线圈的烧坏
系统共振问题比例负载系统可等效为一个弹簧质量系统，其固有频率由燃气的气质、整机的气路容积及系统结构设计、喷嘴设计、比例阀的结构和参数有关。总结总之，燃气具是比例阀、控制器、风机、燃烧器等组成的系统，系统性能与稳定与各个部件的配合有关。使用燃气比例阀应当注意：燃气的气质、燃气压力、喷嘴数量和大小、二次压力的设定、气路的设计、燃气比例阀规格等。
感载比例阀主要由柱塞、阀门、阀座、阀体、杠杆和感载弹簧等组成。其中，阀门与柱塞固定在一起。阀门将感载比例阀内腔分隔为上、下两个腔。下腔与进油口相通-，并通过油管和制动主缸出油口相接；上腔与出油口相通，并通过油管和后轮促动管路相接。阀体通过螺钉装在车身支架上，推杆下端钩部与轿车后轴减振器下固定端连接，感载弹簧装在杠杆与调整螺母之间，使感载比例阀与推杆之间的连接为弹性连接。
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