陶粒的粒径一般为5～20㎜粒径为25㎜。陶粒混凝土无论是在上還是承载力上面可以满足建筑工程对建材的实际规定，值得一提的是假如将陶粒混凝土与同样容积的建筑材料相较为要轻许多，因而很多建筑工程在购置建筑材料时都是优先这个新型建材产品。陶粒一般用来取代混凝土中的碎石和卵石。因为生产陶粒的原料很多，陶粒的品种也很多，因而颜色也就很多。免烧陶粒因所用固体废弃物不同，颜色各
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陶粒的粒径一般为5～20㎜粒径为25㎜。陶粒混凝土无论是在上還是承载力上面可以满足建筑工程对建材的实际规定，值得一提的是假如将陶粒混凝土与同样容积的建筑材料相较为要轻许多，因而很多建筑工程在购置建筑材料时都是优先这个新型建材产品。陶粒一般用来取代混凝土中的碎石和卵石。因为生产陶粒的原料很多，陶粒的品种也很多，因而颜色也就很多。免烧陶粒因所用固体废弃物不同，颜色各异，一般为灰黑色，表面没有光泽度，不如焙烧陶粒光滑。轻质性是陶粒许多优良性能中的一点，也是它能够取代重质砂石的主要原因。陶粒的内部结构特征呈细密蜂窝状微孔。这些微孔都是封闭型的，而不是连通型的。它是由于气体被包裹进壳内而形成的，这是陶粒质轻的主要原因。
地铁作为当今交通工具十分受喜爱，有效的解决了人口与汽车大幅度提升引起的城市交通拥堵和大气污染问题。传统式做法“保温隔热板+混合砂浆保护层厚度”的很大缺陷亦是：保温隔热板与混凝土楼板和水泥砂浆的融合没那么容易，很容易造成墙面空鼓、裂开。但地铁在高速运转中会传出非常大的噪音，对环境和人体健康危害比较大，甚至于车箱内的噪音都会80~90dB(A)，为了更好地减轻对车内工作人员和旅客的伤害，人们在地铁上设计了很多隔音降噪措施，但效果微乎其微，再加上地铁的日趋普及和客运量的大幅度提高，地铁噪声污染的整治问题早已刻不容缓！而陶粒材料在这方面却能有着意想不到的效果。
陶粒，是一种人造轻脑外可（轻沥青混合料），是一种外壳坚硬，表层有一层隔水保气的釉面，內部具备微孔多孔的陶质粒状物。它是用页岩、海泥粘土、泥岩、粉煤灰、煤矸石等为原材料，经生产加工成料（球）再烧胀成的人造轻骨料。
陶粒能够 分为沉水型陶粒和非沉水型陶粒。页岩陶粒、粘土陶粒、粉煤灰陶粒全是轻质陶粒，是不可以沉水的，她们是漂浮在水面上的；而煤矸石陶粒和碎石型陶粒，则是沉水陶粒。
绿化陶粒陶粒广为人知的主要用途就是可以运用在园林绿化层面，可以保持无土栽培。它自身就是一种非常好的保温隔热原材料，能稳定调整植物的生长温度。陶粒在干燥情况下沒有粉尘，泡水后不容易瓦解，不形成泥土，这点儿远强于自然界中的泥土，此外陶粒的外观比传统的泥料更具有观赏价值。利湿透气性不容易板结，因为透气率比泥土好，能促进植物更好地“吐故纳新，提升植物存活率。它自身就是一种非常好的保温隔热材料，在平稳植物生长溫度上也具有非常好的功效。无需土壤或少使用土壤，具有抗病性虫、节水、清洁卫生、没有有害成份、低碳环保等优势。可用于苗圃、花棚、大棚蔬菜、屋顶花园、草地、广场花园。
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